麥克拉倫為「日常駕駛者」打造了一輛超級跑車——所以我帶著它沿著加州海岸試駕了一番

作為新2024 麥拉倫 GT當我把車開進我的車道時，伯利茲藍車身的醒目的色彩組合和閃閃發亮的黑色車頂讓我立刻露出了笑容。這將是一個有趣的周末。我有機會在周末試駕麥克拉倫 Grand Touring 類別的參賽者，週五下午收到貨物，直到週一才交還鑰匙。我對加州美麗的沿海路線感到寵愛不已，於是興奮地開始規劃一系列道路，讓麥克拉倫經歷它的考驗。

老實說，Grand Tourers 從來都不是我的「首選」車型。我通常認為它們是我通常喜歡的更時尚、更敏捷的超級跑車兄弟姐妹的笨重版本。然而，2024 年麥克拉倫的重量比賓利歐陸 GT 輕了近 2,000 磅，賓利歐陸 GT 已成為該級別的典範，這讓我感到暗自樂觀。

抬起二面門，進入駕駛室，映入我眼簾的是令人驚訝的寬敞和精緻的內飾，感覺有點脫離競爭對手過於奢華的內飾，這款GT 更忠實於邁凱倫的比賽陣容，例如如 Artura 和 750 年代。麥克拉倫的色彩和材料設計經理Jo Lewis 將創新的內飾可能性（包括將皮革和羊絨相結合的優雅選擇）付諸實踐，他專注於以邁凱倫的方式設計純正的材料，最終提供最佳的產品一流的生活風格和時尚產品。

週六，我們一早就起床，沿著標誌性的太平洋海岸高速公路從曼哈頓海灘開往馬里布，中置發動機的4.0 升V8 發動機在我們身後隆隆作響，穿過著名的棕櫚樹成蔭的海灘城市，包括威尼斯海灘和聖莫尼卡，吸引了人們的注意駕駛者和行人都一樣。雖然PCH 的速度限制適中，但在麥克拉倫上駕駛PCH 是一次有趣的旅程，當我加速駛離遇到的每個紅燈和停車標誌時，我推動並測試GT 的扭矩，有很多回頭率的機會。

在馬里布碼頭短暫休息並享用午餐後，就該繼續當天的主要活動了。馬里布這裡擁有世界上一些最優秀的峽谷公路賽道，並提供了測試麥克拉倫 GT 操控性的完美方式。我們在蜿蜒的道路上加速，幾秒鐘內就把你帶到波光粼粼的太平洋上空數百英尺，積極地轉入急轉彎，然後像在軌道上一樣巡航——這幾乎和令人興奮的一樣令人印象深刻。在返回南灣的路上，我們在當地的老爺車俱樂部停了下來，車庫 77，與俱樂部珍貴的 1969 年捷豹 E Type 快速合影，然後在度過難忘的一天駕駛後回家。

我迫不及待地想在周日醒來重新駕駛麥克拉倫。帕洛斯維迪斯的懸崖邊道路在等著我們，我們出發去看看 GT 在加州一個正常的周日表現如何。停在泰瑞尼度假村是加州最豪華的度假勝地之一，我們在那裡受到了名人般的歡迎，代客堅持把車停在酒店主入口的前面和中間。我甚至可以將高爾夫球桿裝進後備箱，後備箱是在長長的玻璃後擋板下精心雕刻而成的。我注意到我能夠熟練地通過 Terranea Way 上的障礙物，只需按一下按鈕即可將前翼升起幾英寸，以確保我們安全地通過每個減速帶。

週一從去雜貨店開始，我當然不會把麥克拉倫留在家裡。 GT 有足夠的空間來容納我每週購買的食物，它再次證明自己是一款值得日常駕駛的超級跑車。

然後是去洛杉磯國際機場送朋友登機，他的隨身行李可以舒適地放入引擎蓋下寬敞的儲物空間。然而，這並不是當天最悲傷的離開。下午三點左右，麥克拉倫被收集起來，當我看著美麗的伯利茲藍逐漸消失在加州灰色多雲的天空的背景中時，我仍然不確定從我的臉頰流下的是淚水還是雨滴。