航空專家稱，這就是為什麼飛機在起飛前聞起來像燃燒燃油的原因

作為一個經常旅行的人，我會盡一切努力在途中照顧好自己，包括喝大量的水和在安檢時接受搜身，而不是通過金屬探測器。登機後，我就準備好放鬆並安頓下來長途飛行，不過最近，當飛機在登機口空轉時，我注意到有輕微的燒焦味。雖然它並不是每次飛行前都會出現，但這種情況發生的次數足夠多，我想了解它發生的原因以及是否存在與之相關的任何健康風險。

據兩位航空專家稱，可能的來源是 APU（輔助動力裝置），即飛機尾錐中的小型渦輪發動機。中東一家大型航空公司的高級副機長穆罕默德·阿納斯·馬茲 (Mohamed Anas Maaz) 表示：“我們使用這款發動機為飛機電氣系統提供動力，並在地面時為空調提供空氣。”由於主引擎尚未啟動，APU 的作用是讓乘客保持舒適登機期間。

Scott Welch，一名遠程飛機機械師五星航空，說從 APU 壓縮機排出的空氣可能是罪魁禍首。 「APU 最初啟動時可能/將會經常產生揮之不去的燒焦的石油氣味，」他說。 Maaz 補充說，來自 APU 的壓縮空氣有助於啟動主引擎。 「當轉子旋轉時，空氣被吸入，然後燃燒以點燃主發動機，」他指出。

但到底是什麼燃燒導致了這種氣味呢？韋爾奇說，通常是過熱的空氣穿過飛機的空氣系統。雖然兩位專家都表示這種氣味不是噴射燃料，但根據飛機周圍的空氣，少量廢燃料可能會散佈在進入的空氣中。

當主發動機點火時，它會從外部環境吸入空氣，而 APU 繼續為飛機內部提供空調。 「一些廢氣的氣味——燃燒的噴氣燃料——進入了機艙，」馬茲補充道。打開主引擎後，APU關閉，導致氣味停止並迅速消散。

有理由擔心嗎？發言人來自環境保護基金引導我去看一篇文章，表示一致長期暴露可能會造成健康風險。然而，馬茲表示，沒有理由擔心，因為一般乘客的暴露時間是有限的。

新墨西哥州立大學公共衛生教授賈格迪什·庫布昌達尼 (Jagdish Khubchandani) 博士同意，這些煙霧並不是一個重大問題，因為航班有嚴格的協議和規定來保護乘客。 「一旦在飛行中或離開機場，這些氣味就會消失，因為它們被留下了，」他補充道。

韋爾奇建議，只有在看到煙霧時才應該驚慌。 「如果氣味伴隨著煙霧並且持續存在或變得越來越嚴重，乘客應該提醒船員並製定離開飛機的計劃，」他說。因此，儘管在推回過程中偶爾會出現不熟悉的氣味，但我可以高枕無憂畢竟，你也可以。