捷藍航空和精神航空正式結束合併案－這對旅客有何影響

在聯邦法官阻止合併計劃幾週後，捷藍航空和精神航空於週一正式結束了合併計劃。

捷藍航空執行長喬安娜·傑拉蒂(Joanna Geraghty) 表示：「我們相信這次合併值得進行，因為它將為四大航空公司帶來一個全國性的低票價、高價值的競爭對手。在一份聲明中說。 「我們為與 Spirit 共同製定挑戰現狀的願景而所做的工作感到自豪，但考慮到關閉仍存在的障礙，我們共同決定，獨立前進可以更好地服務於兩家航空公司的利益。我們祝福整個 Spirit 團隊一切順利。

捷藍航空首先宣布了其計劃以38億美元收購Spirit2022 年，此舉將使其成為美國第五大航空公司。但在一月份，馬薩諸塞州的一位聯邦法官裁定合併不合法因為它違反了反壟斷法。

兩家航空公司最初承諾對這項決定提出上訴，但週一決定放棄這項努力，理由是「合併協議規定的7 月24 日以外的日期不太可能滿足所需的成交條件，包括獲得必要的法律和監管批准， 2024 年。

作為終止合併協議的一部分，捷藍航空將向精神航空支付 6,900 萬美元。

Spirit 總裁兼執行長 Ted Christie在一份聲明中說該航空公司感到“失望”，但補充說“我們對作為一家成功的獨立航空公司的未來仍然充滿信心。”

這並不是捷藍航空第一次因反壟斷問題而受到批評：一位美國法官也有類似的說法命令捷藍航空和美國航空終止聯盟去年，捷藍航空隨後決定不上訴。

Going.com 的旅遊專家 Katy Nastro 在一份與旅遊+休閒。這是因為競爭減少往往會導致航班更貴。

「即使消費者不搭乘精神航空等廉價航空公司的航班，他們也會透過向傳統航空公司施加壓力來幫助降低票價，」納斯特羅說。 “知道競爭將繼續存在，所有廉價航班愛好者都可以鬆口氣了。”