精神航空和邊疆航空可能合併－這對客戶有何影響

邊疆航空及精神航空據說正在談判合併。聽起來是不是似曾相識？這是。

邊疆和精神2022 年2 月，捷藍航空首次公佈了價值29 億美元的合併計劃，該計劃將創建美國第五大航空公司。提議挫敗了該計劃，但精神航空最終接受了該計劃。那筆交易崩潰了今年三月後被阻止由聯邦法官。

從表面上看，合併的歷史有好有壞。它們可以減少競爭並提高機票價格。但它們也可以使由此產生的航空公司變得更強大，並且能夠更好地擴展到以前無法擴展到的新目的地。

但可以說，將 Frontier 和 Spirit 結合起來的好處超過了第一個風險。一方面，精神正在掙扎。它是切割路線因為其數十架飛機因發動機問題而停飛。而且，由於明年將有巨額債務到期，該公司可能面臨破產，華爾街分析師認為這將導致其規模縮小——或許會大幅縮減。而較小的烈酒對消費者來說並不好。

投資銀行 TD Cowen 的航空公司分析師湯姆·菲茨杰拉德 (Tom Fitzgerald) 在與旅遊+休閒週三。 “合併後的實體可能會在東南部和加勒比地區的競爭中處於更有利的地位。”

更強大的競爭對手對消費者來說是件好事，可以降低平均機票價格，並為他們的旅行提供更多選擇。

航空分析公司 Cirium Diio 的 10 月時刻表數據顯示，合併後的 Frontier-Spirit 將成為美國座位數第五大的航空公司。成立後，該航空公司的規模甚至會超過阿拉斯加航空最近批准的與夏威夷航空合併。它將服務 115 個城市，包括哥倫比亞、哥斯達黎加和墨西哥等國家的 24 個國際目的地。

Frontier-Spirit 也將成為南佛羅裡達州第二繁忙的勞德代爾堡-好萊塢機場的最大航空公司，以及達拉斯-沃斯堡、拉斯維加斯和奧蘭多等熱門目的地的第二大航空公司。

以及 Frontier-Spirit，基於關於他們的第一個合併提案的優點從 2022 年開始，該服務可能會得到加強，以進入目前兩家航空公司均未提供服務的新市場，例如俄勒岡州尤金、紐約州伊薩卡和馬薩諸塞州伍斯特。

然而，首先，Frontier 和 Spirit 必須達成協議。據 Spirit 稱，這可能是 Spirit 可能根據《破產法》第 11 章申請破產的一部分華爾街日報的報告。在最好的情況下，消費者最早要到 2026 年才能看到 Frontier 與 Spirit 合併帶來的任何好處。