一位前飛行員表示，為什麼飛機要在 35,000 英尺的高度飛行

想像一下：起飛後大約 20 分鐘，您聽到機長宣布。 「女士們先生們，我們已經達到了 35,000 英尺的巡航高度，」他們說。或者，也許他們說 36,000 英尺、40,000 英尺或 33,000 英尺。巡航高度實際上並不是一個固定的數字——每次飛行的計算都會受到許多因素的影響。

也就是說，飛機通常飛行高度較高（通常在 30,000 至 42,000 英尺之間），因為飛得越高，空氣就越稀薄。當空氣稀薄時，飛機可以飛得更快、更有高效，使用更少的燃料來維持產生升力所需的速度。

但是，空氣不能也薄的。 「大多數商業客機的『服務上限』高達 45,000 英尺，」前飛行員 Dan Bubb 說道，他現在是內華達大學拉斯維加斯分校的教授。 “服務上限是飛機無法再產生升力的點，重力開始將其拉向地面。”

此外，在更高的高度飛行可以讓飛機在飛行巡航階段避免大多數天氣問題。另外，往往有較少的湍流在較高海拔地區，根據美國太空總署。

（順便說一句，在如此高的海拔飛行是飛機機艙加壓的原因。儘管飛機在稀薄的空氣中茁壯成長，但人體卻不能，因此為了乘客的利益，機艙被加壓到更舒適的水平。 ）

至於確定每次商業航班的具體巡航高度，飛機簽派員會在飛行前選擇最佳飛行路徑。為此，他們考慮了以下因素：特定飛機以及它的重量、風和天氣條件、空中交通，甚至戰鬥的方向。

「一般來說，向南、西南、向西和西北飛行的飛機必須在均勻高度，例如36,000 英尺。向北、東北、東部和東南飛行的飛機必須在奇數高度飛行，例如37,000 英尺，」Bubb 說。 “這使得空中交通管制員能夠安全地在不同高度飛行的飛機。”飛機之間的飛行高度允許在 1,000 英尺以內，這也是飛機巡航高度堅持 1,000 英尺增量的原因之一。

然後，一旦在飛行中，巡航高度可能會隨著條件的變化而改變。例如，如果一架飛機的飛行員報告在特定高度出現湍流，那麼在該飛機後面飛行的飛行員可能會調整其高度以“尋找晴朗的空氣”，正如您可能透過揚聲器聽到的那樣。

底線：正如航空旅行的所有事情一樣，在特定的巡航高度飛行與效率和安全。