阿拉斯加航空首席執行官對波音公司“憤怒”，而聯合航空重新考慮在未來機隊中增加新飛機

幾週後，阿拉斯加航空和聯合航空的執行長都對波音公司表示了不滿，因為空中井噴迫使該航空公司停飛了數十架飛機。

阿拉斯加執行長 Ben Minicucci告訴美國全國廣播公司新聞在接受採訪時，他現在正派自己的員工去審計波音公司的生產線。這是除了美國聯邦航空管理局 (FAA) 的決定探索使用「獨立第三方來監督波音的檢查及其品質系統」。

「我非常沮喪和失望，」米尼庫奇說。 “我很憤怒。阿拉斯加航空就發生過這種情況。這發生在我們的客人身上，也發生在我們的人民身上。而且——我對波音公司的要求是他們將如何改進其內部品質計劃。

他補充說：“我們正在派出審計人員來審計他們的品質控制系統和流程，以確保從該生產線生產的每架運抵阿拉斯加的飛機都具有最高水平的卓越和品質。”

幾週前，阿拉斯加航空的一架 737-9 MAX 飛機遭遇了嚴重事故。半空中噴出1 月5 日，從俄勒岡州波特蘭飛往加州安大略省的航班上的插塞門板。和維護流程。

自事件發生以來，阿拉斯加航空和聯合航空（其機隊中也有數十架飛機）發現螺栓鬆動和硬件，兩家航空公司都被迫取消數百個航班。

美聯航執行長 Scott Kirby 在本週的公司財報電話會議上表示，他正在重新考慮未來訂購波音737 Max 10 飛機，這是該飛機的下一代、更大的版本。

據報道，美聯航首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示：“我們正在將其從我們的內部計劃中刪除。”轉移。 「我們將與波音一起研究這意味著什麼。但波音公司將無法滿足至少其中許多飛機的合約交付要求。

此外，卡比告訴美國全國廣播公司財經頻道“Max 9 的停產可能是壓垮我們的最後一根稻草。我們至少會制定一個不包含 Max 10 的計劃。”

然而，達美航空執行長 Ed Bastian 也表示告訴美國全國廣播公司財經頻道他對航空公司訂購的 100 架 Max 10 充滿信心。

巴斯蒂安說：「我們當然不會接收它們，除非我們有1000% 的信心，相信這架飛機是完全安全的，完全安全的……每個人都同意這一點。」他補充道，「波音是我們行業的重要組成部分，我們的飛機歷史，我們需要他們取得成功。

上個星期，波音公司宣布任命一名特別顧問「對波音商用飛機品質管理系統進行全面評估，包括波音製造設施的品質計劃和實踐以及對商業供應商品質的監督」。