這個地中海熱門郵輪目的地正試圖從今年夏天開始禁止大型遊輪——這對旅行者意味著什麼

如果市長如他所願，這座法國南部城市最快將於 7 月 1 日起禁止大型遊輪在其水域停靠或拋錨。

克里斯蒂安·埃斯特羅西 (Christian Estrosi) 提議禁止載客超過 900 人、長度超過 190 公尺（約 620 英尺）的遊輪，認為它們是一種「低成本旅遊」。

「旅遊業，是的，過度旅遊，不是，」埃斯特羅西在本週早些時候向尼斯居民發表的演講中說道。 “這些遊輪污染並拋棄了他們的低成本客戶，他們什麼都不消費，卻留下了廢物……這些遊輪在我們這裡沒有立足之地。”

對於居住在這座城市的人來說，這項消息並不令人意外。多年來，埃斯特羅西一直在與尼斯港大型船隻造成的污染作鬥爭，與許多其他地中海城市不同，尼斯港周圍都是住宅街道。這包括嚴格限制曾經定期的尼斯到科西嘉島的渡輪時間表。

雖然地理和位置意味著尼斯很少歡迎超過埃斯特羅西提議的新限制的船隻，但鄰近的濱海自由城將對這一決定感受最深。自由城風景如畫的海灣是地中海最深的天然港口之一。載客量不超過 3,500 名（目前上限）的遊輪是常客。它也是尼斯大都會區的一部分。

如果禁令生效，有可能受到影響的線路包括名人遊輪, 皇家加勒比,荷美線,丘納德和挪威郵輪公司。維京遊輪是另一條受到影響的航線，它的船隻在冬季的海灣隨處可見。其大部分機隊的最大載客量為 930 人，略高於 Estrosi 提議的最大限制。

根據當地報紙報道，該市表示正在研究從今年夏天開始哪些遊輪旅行可以取消，哪些不能取消美好的早晨。

許多依賴旅遊業為生的濱海自由城當地人對這項消息並不滿意。 「遊輪乘客占我們業務的 20%，」遊輪碼頭對面的 Gelateria di Corsica 冰淇淋店老闆喬納森·施奈德 (Jonathan Schneider) 告訴我們旅遊+休閒。傳統的地中海遊輪季節延長至冬季，使他能夠比平常多營業兩個月。施耐德說，現在這面臨風險。

定期停靠在尼斯或停泊在濱海自由城海灣的小型遊輪公司（包括 Sea Cloud Cruises、Windstar 和 Atlas Ocean Voyages）並未受影響。 Estrosi 表示，他將投資 700 萬歐元（729 美元）用於港口電氣化，以便這些小型船舶能夠接入岸電。他還建議為小型船隻建造一個專用的「高端」海運碼頭。

濱海阿爾卑斯省（該地區最著名的蔚藍海岸的官方名稱）的港口在 2023 年迎來了 67 萬名遊輪乘客。年訪問次數為200 次。相比之下，坎城影展迎來了 174 名。

該章程仍須由地區當局投票表決。