這個令人難以置信的 18 天遊輪將帶您體驗極致奢華的南極洲

對一代又一代的探險家來說，南極洲代表著終極挑戰。現在，您可以在豪華探險遊輪上親眼目睹它。

當我吃晚餐時，南美洲消失了。在暮色漸濃的時候，我們的船一直在海岸邊徘徊。火之國，構成非洲大陸最南端的群島。我本來想去看看合恩角，曾經是已知世界的盡頭，但在烤羊肉配上美味的黑比諾葡萄酒上逗留了太久。當我最終走到甲板上時，南美洲已經滑到了船尾。

夜色漆黑，大雨傾盆。我需要抓住欄桿以保持雙腳。站在敞開的船頭，遠離燭光、熨燙的亞麻布和令人安心的低聲交談，有一種不安的期待感。波濤洶湧、白浪滔天的大海掀起浪花。我們身處德雷克海峽，這是地球上最可怕的海域之一。我凝視著黑暗。就好像我們正在超越我們世界的正常參數。我想起了 20 世紀初的探險家，他們乘坐小木船進行了同樣的穿越，勇敢但也許有點瘋狂。

人類花了一段時間才發現南極洲。幾千年來，從古希臘到波利尼西亞的文明都在談論「Terra Australis Incognita」——未知的南方土地——只不過是一個謠言。 1773年，庫克船長在南大洋的霧氣和冰山中摸索前進，希望能偶然發現這片大陸。他戰敗歸來，無動於衷。他寫道，無論那裡有什麼，都是「自然注定的」。

1820 年的發現——向俄羅斯海軍的別林斯高晉船長致敬——開啟了最後一個英雄探險偉大時代的大門，這片空曠的大陸激發了一代冒險家的想像力。鬍子凍僵、目光遠眺的小伙子們對這個地方總是看不夠。他們來自世界各個角落，來自英國、挪威、日本、澳洲、俄羅斯、德國、美國。他們裹著毛皮，不被鯨脂所嚇倒，在浮冰上紮營，搖搖晃晃地穿過暴風雪，看看誰能第一個到達極點，或者穿越大陸，或者因為凍傷而失去腳趾。

但這不僅僅是關於冰雪和具有挑戰性的物理現實。這是最後一個巨大的未知，地圖上最後的空白。歐內斯特·沙克爾頓爵士（Sir Ernest Shackleton）可以說是最偉大的南極探險家，他最終將死在這些緯度地區，他明白南極洲始終是一個隱喻，人們可以在其空白的廣闊區域上描繪出自己的意義。 「我們都有我們的白人南方，」沙克爾頓曾經說過。

我正前往我自己的白色南方夏科指揮官，法國豪華遊輪公司 Ponant 的最新遊輪之一。我們從智利南部最大城市蓬塔阿雷納斯出發，為期18天的行程，將前往南設得蘭群島、南極半島、南喬治亞島。儘管這艘船提供了一條比早期探險家舒適得多的通道，但在南極洲本身，自那時以來幾乎沒有任何變化。除了研究站之外，這片大陸仍然是世界盡頭的空曠地方。

南大洋的水手說，緯度40度以下，沒有法律，50度以下，沒有上帝。第三天早上，我們一覺醒來就到了南極半島。我們身處威德爾海，緯度 63.5 度。

就在我們到達南極洲的前一周，一個巧合在我的整個航行過程中一直困擾著我。夏科，由英國極地探險家約翰·希爾斯領導的福克蘭群島海洋遺產信託基金會發現了沙克爾頓號船的殘骸耐力，威德爾海下方。在近 10,000 英尺的高度，它竟然完好無損。在自動水下航行器記錄的明暗對比鏡頭中，您可以看到船尾，仍然裝飾著船的名字。一個多世紀以來，奇異的海葵佔領了它的甲板，深海龍蝦則透過舷窗窺視。

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一艘三桅帆船，耐力當第一次世界大戰即將爆發時，沙克爾頓和他的團隊被帶到了南極。挪威探險家羅爾德·阿蒙森 (Roald Amundsen) 和英國探險家羅伯特·法爾肯·斯科特 (Robert Falcon Scott) 船長僅在三年前就曾競相登上北極點。史考特和他的兩個同伴在回來的路上死了。沙克爾頓也不甘示弱，他為自己設定了一個目標：乘狗拉雪橇從這一大陸穿越到另一個大陸。傳說倫敦《倫敦報》刊登了徵集探險隊員的廣告。時代——“需要冒險的旅程、微薄的工資、嚴寒、長達數月的完全黑暗、持續的危險、安全返回成疑、一旦成功就獲得榮譽和認可的人。”據說有5,000名申請人。二十七出發。事實證明，他們在法國的戰壕裡可能更安全。

沒有什麼能讓你為南極洲做好準備。這是一片最高級的大陸，世界上最極端的環境，陌生的，超現實的，自然的，一個宏偉壯觀的地方。它是地球上最冷、風最大、最乾燥和海拔最高的大陸，它存在於其獨特的溫度變化參數中，在廣闊的天空下，巨大的冰山從大陸上崩解。

我們在黎明前進入威德爾海。這夏科甲板上的乘客都像熱切的小學生一樣。我們周圍都是由感性的白色雪和冰組成的島嶼，到處都是裸露的黑色岩石的堅硬邊緣。海灣裡充滿了由冰山組成的船隊，它們雄偉、呈板狀、呈現出一種神秘的藍色，它們的船頭佈滿盔甲，呈城堡狀，它們的側面經過拋光和雕刻成雕塑般的形狀。然後黎明開始給整個場景過濾顏色，粉紅色、橙色和最微妙的玫瑰色，偷偷地越過一座又一座冰山，用微妙的光線覆蓋著遙遠的白色省份，大草原、山谷和山脈的極地近似。

我們穿上保暖衣、郵輪專用派克大衣和靴子，搭乘 Zodiac 充氣艇上岸。一隻比人大兩倍的海豹跟著我們來到海灘，在水下旋轉。當我們到達時，毛皮海豹低聲抱怨，而阿德利企鵝則搖搖晃晃地走來走去，故意無視我們。在馬鞍山脊上，我坐在一塊巨石上，欣賞這片大陸的廣闊範圍，被白雪覆蓋，滾滾延伸到白色的無邊無際。

老水手們錯了。這個地方並不讓人感覺無神論。這裡缺少的是人類，就像一個世界在創世的第五天暫停了，彷彿上帝突然決定為自己保留這個原始的地方。在南極洲，人們很容易感覺自己像是某個神聖莊園的入侵者。

冰雪為沙克爾頓和他的 27 名船員帶來了道路的終結。到 1915 年 1 月，耐力被困在威德爾海的冰凍水域中。

在長達十個月的時間裡，死亡的痛苦聲音成了他們生命的一部分。這耐力似乎在冰的控制下呻吟和哀號；木材在壓力下像手杖一樣彎曲，發出尖叫聲。最後，11 月 21 日，人們看著船在漆黑的海水中消失。突然間，一切都安靜得可怕。他們孤身一人在世界的盡頭，沒有船，也沒有任何獲救的希望。

他們用三艘救生艇和狗拉雪橇裝著剩餘的物資，將船隻拖過浮冰碰撞時形成的大山脊，向北行駛，希望到達公海。他們的進展緩慢得令人痛苦。他們都知道，他們的生存機會微乎其微。

接下來的兩天，我們繞著南極半島航行。夏科，航行經過一排冰山，每一座都比前一座更不凡。在一些地方，成群結隊的海豹已經登陸，沐浴在極地陽光下。在其他地方，企鵝成群結隊地認真地站著，好像在等待會議開始。

每天我們都會上岸，沿著海岸線健行，在海狗、企鵝和像海豹之間漫步，它們都出奇地天真無邪，對我們的存在毫不在意。有一天，我們爬上山脊俯視我們的船，它在巨大冰山的海灣中顯得很小。另一天，我們徒步穿越海冰，感覺與這個地方的規模相形見絀。我想到沙克爾頓和他的手下拖著救生艇在他們身後，他們每天的進度以碼為單位。

從甲板上夏科，我們每天多次看到鯨魚在船邊游泳。有時有數百隻——座頭鯨、南極小鬚鯨、長鬚鯨和逆戟鯨，它們的噴口從海裡升起，背鰭緊隨其後，寬闊的背部在海浪之間彎曲。最後，它們會抬起尾巴，潛入水中，消失在它們的自然環境中。我想像他們在深不可測的深處唱歌。

船上的生活陷入了愉快的模式。在上岸期間，船上的兩家餐廳提供精美的餐點，一家是豐盛的自助餐，另一家是由法國廚師阿蘭·杜卡斯 (Alain Ducasse) 主理的點菜餐廳。帶領我們岸上遊覽的專家們——自然學家、海洋生物學家、攝影師、歷史學家、鳥類學家、徒步導遊——在劇院裡舉辦了音樂會和水療預約、電影和瑜伽課程以及講座。水療中心設有三溫暖；第九層甲板上有兩個游泳池——一個室內，一個室外——還有加熱座椅，可以坐在外面曬太陽。晚上，兩個休息室供應雞尾酒和香檳，晚餐前鋼琴家演奏蕭邦，晚餐後演奏爵士樂。

由法國著名建築師 Jean-Michel Wilmotte 和 Jean-Philippe Nuel 設計，夏科酒店的內部通風而優雅。落地窗將南極洲帶到您的床邊和早餐桌上。天然材料比比皆是——金色的木材、淺色的織物、石頭、大理石。船上充滿了嚴肅的藝術品；僅陶瓷收藏就屬世界一流。

但當然，任何一艘船都是以人為本的。這夏科的國際員工讓每個人都感覺自己是某個老式社區的一部分，那裡的人們仍然會花時間停下來聊天。這就是小船的快樂。這夏科最多只能搭載 245 名乘客，由 215 名工作人員和機組人員提供服務。

Ponant 的小型車隊歸 Groupe Artémis 旗下，後者是 Pinault 家族旗下的奢侈品牌組合，其中包括 Yves Saint Laurent 和 Gucci，以及佳士得拍賣行。皮諾家族長期以來因其應對氣候變遷的承諾而受到欽佩，他們確保夏科，該計畫於 2021 年 11 月推出，將成為環境永續發展的旗手。

它是一艘混合動力電動船，使用市場上最環保的化石燃料液化天然氣，而能源回收網路則為暖氣、熱水以及游泳池提供燃料。 （龐南特正在努力將一種更環保的沼氣元素引入船舶的燃料供應中。）廢物僅在停靠港卸載，而微過濾系統透過逆滲透生產飲用水。這夏科也是極地地區運作最安靜的船舶之一，從而減少噪音污染對海洋生物的影響。

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但它不僅僅是一艘遊輪。這夏科認真對待其對極地地區的責任。在船上的兩個實驗室中，一群科學家收集有關極地地區的即時數據，並將其轉發給麻省理工學院和法國國家科學研究中心等研究中心。客座科學家也被邀請參加遊輪：在我們的旅行期間，多倫多大學的一個小組正在監測微塑料，在我們每次岸上遊覽時掃蕩海洋以獲取樣本。

英國自然資源保護主義者和廣播公司大衛·阿滕伯勒爵士在七大洲製作了野生動物紀錄片，並宣稱訪問南喬治亞島是他一生中的經歷。它是地球上最偏遠的島嶼之一，長僅一百多英里，被稱為南大西洋的塞倫蓋蒂。在南方的秋天——我在三月底訪問過——島上的大部分地區都沒有冰，為一系列極地物種提供了築巢的機會。

從船上看去，南喬治亞島彷彿從海上升起，就像一件古老的青銅寶藏，傷痕累累，閃閃發光。礫石海岸線穿過峽谷和山谷，延伸至尖銳的冰川山峰，席捲內陸。一切都是石楠花色，讓人想起蘇格蘭高地——粗花呢綠色和棕色，銅綠和鐵鏽色。島上只有大約30名居民，都是臨時居民，其中大多數是研究人員或島上政府的工作人員。 （與最近的鄰居福克蘭群島一樣，南喬治亞島也是英國海外領土。）

在三天晴朗的日子裡，我們在南喬治亞島著陸了六次，每次都比上一次更壯觀。在福圖納灣，海狗幼崽像西班牙獵犬一樣在水中嬉戲地跳來跳去。山峰環繞著高高的冰川。銀色的水束從岩石高處傾瀉而下，而在下面，成年海豹像地中海海灘上的日光浴者一樣伸展著身體。在海灣的盡頭，巨大的像海豹正在打瞌睡，互相當作枕頭。一隻雄性動了動，沿著海灘出發了。據說，這個生物重達8,800 磅——比一般的皮卡車還要重——像一條巨大的毛毛蟲一樣，向前移動了五六碼，然後停下來喘口氣，然後又重新出發，厚厚的脂肪捲像液體一樣蕩漾開來。

在黃金港，我們意外地被籠罩在午後的霧氣中。當我們接近海岸時，我們可以聽到一種低沉的嘰嘰喳喳聲在霧氣中詭異地迴響，直到最後一刻，成千上萬隻王企鵝像幽靈一樣出現在海岸邊。在聖安德魯斯灣，我們繞著入海口漫步，穿過一條由冰川融化而形成的湍急、灰色的河流，然後爬上長滿草的山脊，俯視大約30 萬隻企鵝的棲息地，一大群黑白相間的企鵝一直延伸到視線範圍內。蜷縮在它們中間的是它們毛茸茸的棕色幼崽，而在棲息地邊緣巡邏的是近三英尺高的巨型海燕，它們的食腐眼睛監視著是否有虛弱或受傷。

在古利德維肯的舊捕鯨站，海豹懶洋洋地在白色的建築群中閒逛——教堂、郵局、軍營、博物館——還有捕鯨業留下的生鏽的舊坦克和半沉的船隻。在後面我發現了歐內斯特·沙克爾頓的簡單墓碑。

諷刺的是，沙克爾頓探險隊現在被視為取得了非凡的成功。沒有橫渡大陸，沒有偉大的第一次，沒有探險家的英勇事蹟。但他和他的手下在失去船隻後能夠逃離南極洲的事實現在被視為極地生存的偉大故事之一。

事實證明，拖著滿載的救生艇穿過冰面是一項艱鉅的任務。最終，在 1916 年 4 月，也就是他們從失事的船上出發近六個月後，冰層破裂，他們能夠將三艘救生艇放回水中。在這些敞篷小船上，氣溫經常降至華氏-20度，他們在噩夢般的海洋中度過了一周，最後搖搖晃晃地登上了象島。

沙克爾頓決定，他和另外五名男子將嘗試乘坐其中一艘救生艇前往南喬治亞島尋求幫助，而其餘人則留在後面。在接下來的 17 天裡，他們穿越了地球上最兇猛的海洋之一，被冰水浸透，遭受颶風強度的大風，面對沙克爾頓 26 年來在海上遇到的最大海浪。而上島後，他們還得翻山越嶺，到達對岸的捕鯨站。

被留在像島上三個半月後，他們的食物供應和希望幾乎結束，漂流者們看到了地平線上的一個斑點。是沙克爾頓帶著一艘船回來營救他們。

沙克爾頓仍然被他的白色南方所吸引，並沒有因為之前的南極探險的九死一生而感到畏懼，五年後，沙克爾頓進行了第二次探險。但在前往南極洲的途中，他在南喬治亞島附近拋錨，心臟病發作而死亡，並應妻子的要求被埋葬在古利特維肯的墓地。船上的外科醫生在日記中寫道，這就是他想要去的地方，“孤獨地站在一個遠離文明的島嶼上，周圍是波濤洶湧的大海，就在他最偉大的功績之一附近。”

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當我回到這個充滿人群、城市和忙碌的世界時，我思考了很多事情。我想到了沙克爾頓，想到了福樓拜，想到了企鵝，也想到了船上下午茶時提供的瑪德琳蛋糕。夏科。

「旅行使人謙虛，」福樓拜寫道。 “你知道你在世界上佔據的位置是多麼渺小。”企鵝也讓我們變得謙虛。很多時候，他們表現得好像我們根本不存在一樣。如果有人搖搖晃晃地朝我的方向走來，它會來到幾英尺之內，然後停下來繞我一小段路。對這些生物來說，我只不過是一塊巨石。

企鵝可能是南極洲的隱喻。對我們來說似乎很冷漠。它不對人類的生存做出讓步，不為人類居住提供任何設施、立足點。正如福樓拜所說，南極洲是令人卑微的。謙虛對我們有好處。

但事實上，南極洲任由我們擺佈。它並不像庫克船長所說的那樣是自然注定的，但它面臨著被人類注定毀滅的嚴重危險。這是地球上最脆弱的棲息地之一。諷刺的是，地球上最冷的地方是全球暖化的歸零地。這裡的氣溫上升速度是地球上其他地方的三倍。這些趨勢的任何加速都會對世界各地的海平面造成災難性的影響。如果我們無法解決全球暖化問題，南極冰層融化將意味著，到本世紀末，邁阿密和曼谷等城市將無法以目前的形式生存。

夏科指揮官在尋找方法保護這個脆弱的地方免受我們的污染影響方面已經取得了良好的開端。儘管對極地巡航的需求從未如此之高，但在旅行管理以及減少碳足跡的艱鉅任務方面還有很多工作要做。

他們在管理課程中講授沙克爾頓探險隊的故事，講述這些人如何在巨大的困難中生存下來。在極地探險家中，他被視為決心和危機管理的典範。現在，世界需要利用沙克爾頓的精神，從船員們為生存而進行的巨大鬥爭中尋找靈感。如果這個奇妙的地方要生存下去，我們也將面臨巨大的困難。這是可以做到的。我們可以找到解決方案。我們可以改變我們的行為。白色南方，這個與我們命運息息相關的原始之地，取決於我們。

這18天跟隨沙克爾頓和耐力號的腳步郵輪上夏科指揮官每人 27,040 美元起，全包。