這次科羅拉多高海拔火車之旅激發了「美麗的美國」的靈感——它又回來了，而且比以往任何時候都更好

如果您曾經夢想登上科羅拉多州著名的 14,000 英尺山峰之一，那麼時機已經到來。布羅德莫馬尼圖派克峰齒軌鐵路在因自上而下的翻新和重建而關閉三年後，再次開放運營。

這條齒軌鐵路的最高海拔為 14,115 英尺鐵路翻新後，它現在在一條鋼齒軌上運行，控制著一小時九英里的陡峭旅程的速度和安全性。

派克峰最初被美洲原住民部落命名為“太陽山”，因為它是每天第一個看到太陽的地方，並被認為是所有生命的源泉，派克峰以澤布隆·派克（Zebulon Pike）的名字命名，澤布隆·派克是一位從未真正登頂過這座山的人，但在 1800 年代初就熱情地寫下了它。

130 年來，派克峰齒軌鐵路（Pikes Peak Cog Railway）是美國僅有的三條投入運營的齒軌鐵路之一，一直載著乘客沿著風景秀麗的路線行駛，這條鐵路被稱為“美國之山」。事實上，正是在1893 年，英國教授凱瑟琳·李·貝茨(Katharine Lee Bates) 在派克峰頂上廣闊的天空中寫下了這首詩，這首詩由管風琴家塞繆爾·A·華德(Samuel A. Ward) 譜曲，變成了《美麗的美國》(America the Beautiful)。

今天乘坐齒軌鐵路與1891 年鐵路首次開通時一樣令人驚嘆不已。 ) 不遠，這裡是科羅拉多斯普林斯(Colorado Springs) 的所在地。供給。維多利亞時代的火車站經過全面修復，塗上了一層令人難忘的亮藍色油漆，四節翻新的火車車廂和三節新的火車車廂在科羅拉多州的陽光下閃爍著鮮紅色的光芒，與山的中性色調形成鮮明對比。

當我們登上準備登頂的兩輛車中的一輛時，我們與戴口罩的乘客肩並肩坐著，帶著水和一層額外的衣服，以應對山頂寒冷且難以預測的天氣。其他人則巧妙地配備了小氧氣罐，這些氧氣罐在車站禮品店很容易買到。坐進新的軟墊的座椅後，我們很快就開始上山，穿過茂密的森林，經過房屋大小的巨石、野生動物、高山湖泊，最終越過林木線。

齒輪平均速度約為每小時 10 英里，平均坡度為 16%，Son of a Gun Hill 的坡度最高為 25%。到達山頂後，客人將有 45 分鐘的時間探索山頂。在那裡，遊客會發現一條高架通道和觀景台，旨在幫助保護山頂脆弱的苔原，以及一個新的山頂標記。

新的3000萬美元派克峰頂峰遊客中心取代了 1964 年的峰會大廈。派克峰遊客中心是美國將要建造的最高建築，由 GWWO Architects 和當地著名建築師 RTA Architects 共同設計。它已獲得 LEED 銀級認證，並有望獲得“生活建築挑戰”，這是一個為期兩年的認證過程，標誌著高度可持續的淨零建築。如果如預期實現，這將是第一座聯邦建築，也是科羅拉多州第一座這樣做的聯邦建築。

這座低層建築嵌入山腰，坐落在派克峰的東南側。在這座引人注目的現代建築作品中，遊客可以期待找到解說性展覽、餐飲（包括著名的高海拔甜甜圈）、零售、衛生間（擁有自己的廢水處理廠）和兩個戶外用餐露台，可欣賞周圍山峰（包括羅莎山）和遠處桑格雷德克里斯託山脈（Sangre de Cristo Range）的壯麗景色。

無障礙是火車、鐵路、車站和遊客中心重建的最大資產之一。派克峰是科羅拉多州唯一的“十四峰”，無論體力如何，每個人都可以輕鬆登頂，預計僅今年就將迎來超過 50 萬人登頂。

布羅德莫馬尼圖和派克峰齒軌鐵路的標準票價為成人 58 美元，12 歲及以下兒童 48 美元（提前購買電子票），或在車站售票窗口購買 59.50 美元。乘客可以選擇火車上的特定座位（選擇一個窗口），升級為預留座位，成人 68 美元，兒童 58 美元。最後，如果願意，客人可以騎齒輪到達派克峰山頂，然後選擇騎自行車沿著派克峰高速公路行駛，全程 19.5 英里，冒險回到科羅拉多斯普林斯市中心。

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