駕駛 SUV 可以到達的 4 個令人難以置信的偏遠越野地點 — 從峽谷到火山口

當有人談論越野時，會發生以下兩種情況之一：聽眾目光呆滯，心不在焉地滾動手機，或者他們非常興奮地分享有關他們最新裝備和他們走過的最崎嶇路線的每一個細節。冒險進入越野世界會讓人立刻感到害怕、恐懼、興奮和冒險。參觀一些最偏遠、最荒涼的地方美國美麗的地方是一個主要的吸引力，但這也是它如此具有挑戰性的原因。當談到越野時，並沒有太多的放鬆，這就是為什麼當保時捷邀請我參加 2021 年比賽時叛逆者拉力賽駕駛保時捷卡宴 S，我抓住了這個機會。

Rebelle Rally 是一項 1,500 英里的女子越野比賽，每年 10 月在內華達州、亞利桑那州和加州沙漠。 10多天時間裡，來自90多個城市、24個州省、5個國家的104名女性下線，只用紙質地圖、指南針、地圖尺，在沙漠中尋找隱藏的檢查站取點。嚴禁使用 GPS 設備。在為期 10 天的比賽結束時，得分最高的兩支女隊將贏得各自的班級。參賽者使用四輪驅動或全輪驅動 SUV 穿越令人難以置信的風景。像保時捷這樣的汽車製造商將像我這樣的人安排在車輛中，以了解這些車輛的性能如何。

駕駛豪華 SUV 越野

疫情期間，雖然旅遊業許多領域出現萎縮，但戶外活動卻蓬勃發展。從遠足和露營到一切租一輛房車隨著疫情進入第三年，人們對越野的興趣持續上升。美國林務局的最新數據顯示，國家森林和公園比以往任何時候都更加擁擠，2020 年訪問量達 1.68 億次僅此一項，就比 2019 年增加了 1800 萬，這意味著尋找一種方法來擺脫全輪驅動車輛的所有煩惱正變得越來越受歡迎。

雖然大多數越野純粹主義者對駕駛豪華全輪驅動 SUV 進入加利福尼亞州、內華達州和亞利桑那州沙漠進行 10 多天的比賽的想法猶豫不決，但還是有一些真正令人難以置信和偏遠的地方您可以透過正確的準備和設備進行存取。幸運的是，Rebelle Rally 創始人兼組織者艾米麗·米勒(Emily Miller) 和她的團隊是尋找越野路線的專家，能夠在挑戰與美麗之間實現完美平衡，他們努力確保像價值80,000 多美元的保時捷卡宴SI 這樣的車輛能夠在賽道上行駛。

「我希望人們愛上我們的公共土地並尊重和保護它們，」米勒談到她如何考慮為 Rebelle 創建球場時說道。 「我們將地形、駕駛和導航挑戰視為一個整體。我們希望確保它為參賽者提供最壯觀的背景，同時成為優秀的管理者。對我們來說，創建一個動態的球場，展示我們的公共土地並有助於保護環境它們並不意味著關閉它；而是為了確保人們將來有一天能夠看到它。

讓您的 SUV 走出困境的小貼士

當談到越野時，設備和準備工作很重要。任何車輛越野挑戰的一部分——無論是四輪驅動車輛，如吉普牧馬人或豐田塔科馬，還是全輪驅動車輛，如與我的隊友、攝影師一起駕駛的保時捷卡宴 SI貝絲鮑曼— 確保您擁有適合旅行的正確裝備和裝備，並且您知道如何使用它們。

Cayenne SI 增加了一些庫存，使其更適合越野冒險。這意味著這款功能強大的 SUV 在製造時添加了一些功能，使其更能適應我們在 1,500 英里行程中遇到的不同道路和天氣條件。 Ruby（我們將 Cayenne S 命名為 Ruby）具有自適應空氣懸架，使我們能夠在某些條件下需要時將汽車升高或降低約半英寸。由於採用了空氣懸架，該車具有不同的模式，可以改變透過全輪驅動系統將 434 匹馬力傳遞到各個車輪的量。這意味著，在濕滑、結冰或沙地的情況下，車輛足夠智能，可以將更多動力傳遞到抓地力強的車輪上，這樣我們就不會被卡住。自適應空氣懸吊使我們能夠爬過一些非常鋸齒狀的岩石小徑，並提供適量的動力，以免被困在沙丘中。

瞬息萬變的天氣難以預測，就像在沙漠中經常發生的那樣，我們面臨著一切，從襲擊 Rebelle 大本營的破壞性時速 65 英里的白色沙塵暴到格拉米斯沙丘中 100 多度的高溫。當天氣變壞或能見度下降時，準備將車停到路邊，直到暴風雨過去。一般來說，當遇到危險天氣時，您在車內最安全。事實上，在巨大的沙塵暴當晚，我們就睡在 Cayenne S 裡，因為大部分帳篷都被風撕成了碎片。盡可能為可能很快出現的惡劣天氣做好準備非常重要。

越野車輛時，您還需要能夠應對從鋸齒狀岩石到鬆軟沙等各種情況的輪胎和車輪。在出發前，請確保擁有適合您要行駛的路線的輪胎，並確保它們狀態良好，沒有因之前的旅行而造成任何重大損壞。 Ruby 擁有通用 AT（全地形）抓斗，兼具公路操控性和越野能力。在岩石小徑上，我和我的隊友排出了一些空氣，這樣輪胎在翻過尖銳障礙物時就不會爆裂。

如果您要開始一次長途旅行，請務必準備至少一個備胎（以及所有更換備胎的正確設備），並已充氣並準備好安裝，以防萬一您在路上突然爆胎。另外，帶上一台緊湊型空氣壓縮機（您可以在亞馬遜上找到優質的電池供電壓縮機）和輪胎氣壓計，以便您在返回高速公路之前可以將空氣充至適當的道路壓力。您也可以考慮使用一些自救工具，例如最大特拉克斯，這是一種多節的木板，放置在輪胎下方，可在您陷入困境時幫助您脫離。當您需要挖掘時，它們還可以兼作鏟子。

出發之前，請務必將您的計劃告知您的親人和朋友，以便他們在您延遲返回時通知相關官員。在某些地方，您需要在越野前向護林員報到、取得許可證或向公園登記。更好的是，永遠不要獨自越野。在另一輛車上有一個額外的朋友來幫助你把你拉出來是保證安全的好方法。確保您簽出輕裝上陣了解交通規則以及如何充分利用您的旅程，同時對環境影響最小。

最後，在冒險之前要考慮食物和水。以下列出的大多數地方都離人跡罕至的地方不遠，但許多地方沒有任何手機服務。如果您拋錨或被困，您可能必須步行到最近的道路尋求幫助，而這些道路可能在數英里之外。攜帶地圖和GPS導航儀在偏遠地區工作的人。大多數車輛中的 GPS 裝置不會顯示越野路徑。您也可以攜帶緊急 GPS 設備，例如Garmin InReach，發送和接收訊息。帶上足夠的水（一個好的經驗法則是每人每天兩加侖）和食物（不會變質並提供充足電解質的零食就很好），以維持您和您的同伴至少 24 至 48 小時的生活。這樣，如果您確實陷入困境並且必須等待幫助，您就足夠了。

駕駛 SUV 去哪裡越野

許多越野區域的自然景觀令人嘆為觀止，這使得駕駛 SUV 越野成為一種令人難以置信的體驗。以下是我們在 Rebelle 拉力賽上參觀的一些地點，只要做好適當的準備，您就可以駕駛全輪驅動車輛前往這些地點。

月球行走：內華達州托諾帕附近的月球隕石坑

內華達州托諾帕和伊利之間的月球隕石坑總是會悄悄靠近你，無論你從哪個方向進入它。這佔地 400 英畝的地標可以通過 6 號公路旁的 8 英里越野小徑到達。這條路線最終會讓您到達 NASA 所稱的「陸地模擬地點」的邊緣，這是數百萬年前水和岩漿結合形成蒸汽爆炸時形成的一個 430 英尺深的巨大隕石坑。 1972年，阿波羅太空人在該地區接受訓練與月球車一起練習，以了解他們在月球之旅中需要做什麼。

通往火山口的小徑相對平坦，主要由礫石和一些較大的火山岩組成。在我們參加叛逆拉力賽的路上，一家人開著麵包車輕鬆地到達了火山口的邊緣。

一定要帶充足的水、零食，冬天和秋天要帶擋風的保暖衣物。關於沙漠的一個常見誤解是它總是很熱。但事實並非如此，尤其是在冬天，氣溫降至冰點以下，暴風雨很快就會爆發。

另外，請注意：該地區的手機服務非常少，尤其是當您靠近火山口時。即使是太空人在 20 世紀 70 年代也遇到了麻煩，當時他們的漫遊車在遠離支援的情況下發生故障，他們無法聯繫他們的團隊。

有鬼魂的鬼城：流紋岩

在內華達州比蒂郊外，死亡谷邊緣有一座古老的鬼城，名叫流紋岩。鬼城內華達州和加州沙漠星羅棋布，但流紋岩與大多數沙漠不同。

流紋岩成立於 1900 年代初，正值加州和內華達州淘金熱時期。在高峰期，該地區 30 英里範圍內發生了 2,000 多起索賠案件。一座磨坊、銀行、學校、兩座發電廠，甚至一座製冰廠都建成了，鎮上提供了從台球比賽到歌劇等一切活動。 1907 年的銀行業崩潰對該地區造成了沉重打擊，並標誌著許多人認為是其終結的開始。到了 1916 年，該鎮的電源被關閉，它變成了一座鬼城。

如今，當你進入城鎮時，荒涼的廢墟直指天空，但最吸引大多數觀察者目光的是奇怪的幽靈形狀的人物，這些人物位於到達流紋岩之前鋪好的道路左側的立面上。這些人物看起來就像被時間凍結的怪異床單，遊客可以爬上去，坐在或站在鏤空的形狀內拍照。這是全部的一部分戈德威爾露天博物館，一個戶外場地，展出藝術家 Albert Szukalski 的《幽靈》等作品，這些作品安裝於 20 世紀 80 年代。

您可以通過內華達州 374 號公路旁的柏油路到達此位置。還有一些更具挑戰性的越野路線通往城鎮後面的山區，雖然我們能夠在比賽期間駕駛保時捷卡宴 S 挑戰它們，但我不會向獨行者或新手越野者推薦它們。

汽車與藝術的紀念碑：國際汽車森林

在內華達州戈德菲爾德 (Goldfield) 附近的 78 號公路旁，您可能會看到奇怪的景象：汽車和巴士從地裡拔出來，塗上五顏六色的色調。歡迎來到最後教堂的國際汽車森林。這是一個由 Mark Rippie 策劃和創作的藝術裝置，Instragrammer 的夢想成真了。他和兩個朋友查德·索爾格和扎克·薩金特共同努力，試圖打破沙漠中掩埋最多汽車的金氏世界紀錄。大約有 40 輛汽車、卡車和巴士被挖進土裡，一層一層地堆在一起。前往汽車森林的小徑相對平坦，全輪驅動車輛很容易駕駛，並且由堅硬的泥土和碎石組成。

汽車森林可以從水晶大道 (Crystal Avenue) 進入，這條路看起來可能只是另一條土路。在前往裝置之前，請先在 Goldfield General Store（所有者還擁有國際汽車森林）辦理登記，並在周圍行走時要小心 - 裝置附近可能有碎玻璃和各種汽車碎片。

可以開車穿過的狹縫峽谷：死亡谷附近的泰特斯峽谷

我們在 Rebelle Rally 期間經過的最史詩般的地區之一是死亡谷附近的泰特斯峽谷。這條狹窄而蜿蜒的狹縫峽谷將帶您從東向西，向上到達鬼城利德菲爾德，向下進入死亡谷。我們在一場大風暴開始時經過這個地區，這使得在叛逆者拉力賽期間駕駛變得很困難。這條小路的大部分都是單行道，儘管它是坡度的，而且大部分是碎石，而且它確實會經過一些容易遭受強風、雨和雪的高地。它也穿過一條狹窄的狹縫峽谷，然後流入死亡谷的巨大平原。

沿途，您將經過利德菲爾德鬼城，這裡在 1926 年至 1927 年間僅一年就繁榮起來。 ，關於財富和舒適天氣的承諾被誇大了。

離開利德菲爾德之後，您將進入泰特斯峽谷，在那裡您可以看到道路兩旁巨大山壁上的岩畫。不要碰它們——它們古老且不可替代。繼續前行，直到穿過最狹窄的部分進入死亡谷。

泰特斯峽谷天氣多變，夏季或雨季容易發生山洪，無法通行。冬天也會使道路無法通行，因為冰、風和雪會導致碎石路更難行駛。出發前檢查天氣並於出發前在護林站辦理登記。這條路線沒有定期巡邏，也沒有手機服務，因此請做好準備。

您可以從內華達州一側（從東向西）進入 374 號高速公路；路邊有一個標誌會指明方向。繼續沿路行駛，您將繼續攀爬穿過峽谷，然後返回死亡谷。路線全長 27 英里，需要兩到三個小時的車程。