探討飛機美食的不可思議的製作過程

每天製作數千道菜，同時為天空挑選合適的食材並遵守嚴格的時間安排，這可能是一項極其複雜的壯舉。為了全面了解如何製作落在我們天空托盤上的食物，旅遊+休閒走進阿聯酋航空龐大的餐飲設施杜拜。

該設施被認為是世界上同類設施中最大的，該設施為該航空公司的航班、休息室以及進出迪拜國際機場和阿勒馬克圖姆國際機場的 100 多家航空公司提供餐點。

透過內部的觀察，我們就能了解在餐點被送上飛機之前，製作餐點需要多少細節。

從如何選擇菜單項目、使用哪些食材，到每個客艙內的膳食有何不同，以及使這一切成為可能的創新工具，以下是這個令人難以置信的過程的內部觀察。

準備：

每天準備超過 20,000 份餐點時，保持嚴格的衛生和安全至關重要，這就是該設施採取嚴格措施的原因。通過安檢後，工作人員必須穿戴防護衣、髮網和鞋子，以確保在濕滑路面上的安全。

該設施甚至還有一個風淋室，工作人員在進入生產區域時使用風淋室，站在機器中接受空氣吹掃，以去除衣服上的任何異物，例如頭髮。

掃描並儲存：

進入該設施的物品也需要經過安檢，水果和蔬菜等產品在入庫前要經過 X 光機掃描。主設施儲存的物品將在一到兩天內使用完畢，該航空公司在杜拜的另一個地點擁有一個龐大的儲存設施，專門用於存放印度香米、麵粉、食用油和糖等散裝食品。

年消耗哈密瓜、西瓜、鳳梨等水果500餘噸。光是該航空公司的網路中就有 60 多種起司可供選擇，這些起司來自全球不同國家。

變乾淨：

時間至關重要，這就是為什麼一旦先前航班的手推車降落在設施中，所有髒東西就會被移走，供工作人員清潔。有一個專門的區域專門用於清洗物品，工作人員每天清洗數百萬件碗碟和餐具。該設施有八種不同的機器用於清洗物品，甚至每次飛行後都會清洗手推車。

枕頭、毯子和床墊等物品也在該設施中清洗。

烹飪時間：

由於安全法規通常禁止在商用飛機上使用明火烤架，因此需要提前準備好熱食，然後冷凍至特定溫度（由內部衛生團隊檢查），然後由機組人員使用對流烤箱重新加熱在飛機上。

廚房分為專門用於冷食選擇的區域、用於熱食選擇的區域以及用於糕點和甜點的廚房。

寒涼食物：

在冷廚房裡，工作人員將提供水果拼盤、三明治和開胃菜，例如為頭等艙乘客提供的小吃。該航空公司與唐培裡儂 (Dom Pérignon) 的廚師合作，打造特色小吃，包括咖哩菠蘿油封鴨和水煮蝦鱷梨醬餡餅。

每個客艙的餐飲：

大多數頭等艙菜餚都是在船上擺盤的，而商務艙菜餚則是預先擺盤的，供船員在船上添加最後的裝飾。所有經濟菜餚均在設施內預先擺盤。從沙拉醬到搭配菜餚的醬油，一切都是事先準備好的，以確保船員能夠有效率地提供餐飲服務。

加熱：

在熱廚房區域，所有食物都會被烹飪直至達到約 149 華氏度的核心溫度。從那裡，它們被放置在傳送帶上，通過螺旋玻璃冷卻器。

專門的衛生部門檢查冷藏食品的溫度，所有食品都貼有品質和溫度的條碼併入庫。廚師將在航班起飛前 8 小時準備餐點，熱食的保質期為 72 小時，但團隊通常在 43 小時內工作。

計劃與準備：

阿聯酋航空每月更新菜單，與每個地點的區域合作夥伴合作，打造專門適合該地區的菜餚。由於廚師需要進口某些食材，如肉類和海鮮，因此需要提前八個月下訂單，這就是為什麼該航空公司已經在製定 2020 年菜單選擇的原因。

選擇正確的成分：

對於阿聯酋航空烹飪副總裁詹姆斯·格里菲斯（James Griffith）來說，雖然商用飛機提供了更乾燥的空氣和更高的壓力，但當今飛機的進步使得在空中用餐就像在阿爾卑斯山用餐一樣。為了應對這些細微的差異，該航空公司專注於提供具有強烈、甜味和辛辣味道的原料，包括西紅柿和橄欖油等酸性食品，以及百香果等柑橘類原料。

該航空公司甚至使用由翁布里亞蒙特維比亞諾維奇奧城堡 (Castello Monte Vibiano Vecchio) 生產的特製冷壓特級初榨橄欖油，這裡的橄欖仍然是手工採摘的。

燉菜、香料和高湯：

印度菜餚也是一種受歡迎的選擇，因為大量使用香料有助於保持風味。格里菲斯還發現，醬汁最適合重新加熱菜餚以保持水分，這就是為什麼像燉小牛腿和勃根地牛肉這樣的選擇是受歡迎的選擇。

帶上天空的棘手美食：

為飛行準備的一個困難項目是牛排，因為機組人員需要將數百塊牛排重新加熱至特定的稠度。通常，整塊肌肉的各個面都會烤熟，直到顏色變化，然後機組人員需要遵循特定的溫度和烹飪指南，以確保其溫度適合乘客。

打破麵包：

麵包也可能是棘手的物品，因為出於衛生目的需要將其冷藏，這可能會導致其變乾。

如果在乾燥的機艙中打開麵包，麵包也會很快變乾，這就是為什麼工作人員會減少下午茶等使用切片麵包的服務的烘烤時間。這就是為什麼三明治或帶有切片麵包的物品通常會緊密包裝直到打開食用，以幫助它們盡可能長時間地保持柔軟。

格里菲斯表示，有時候，承運商會添加添加劑來防止此類食品變乾，但阿聯酋航空的麵包師堅持使用天然產品，這就是為什麼團隊花時間尋找高品質的法國麵粉，幫助麵包更長時間地保持其質地。

經濟艙及機組人員餐點：

為大約 300 名乘客提供和清理餐食服務可能是一個複雜的過程，這就是為什麼在經濟餐方面，航空公司已從整塊肉轉向燉菜等菜餚。機組人員還有單獨的菜單，通常包括沙拉和包裝三明治等選擇，這些也是在設施中準備的。

甜蜜精選：

糕點食品也可能是最難準備的食品之一，因為由於明膠等成分，它們的時間限制更嚴格。從準備好食物到上菜時，他們只有 48 小時的時間，僅用卡車將食物運送到飛機上就需要 40 分鐘。

糕點製作過程：

經濟型糕點是在裝配線上製作的，通常包括三個部分：餅乾屑或巧克力片等質地的東西、慕斯（通常是百香果或芒果）和頂部的裝飾。高級客艙糕點是在餐桌上手工製作的，儘管所有甜點都是新鮮製作的，而不是冷凍的，這確實意味著保質期較短，但有助於確保更高的品質。

高科技工具：

該設施擁有水力處理器等創新儀器，它使用高壓水切割蛋糕塊，以確保尺寸均勻並最大限度地減少浪費。壓力如此之大，甚至可以切穿骨頭，這就是為什麼航空公司也用它來切肉。

該航空公司還擁有電動單軌系統，用於在整個大型設施中運輸餐車。單軌列車全長超過 8,000 英尺，在整個設施內設有上下車點。

準備和電鍍：

在飛行準備區，工作人員將按照精確的規格組裝托盤組，並將其裝載到手推車上，然後透過單軌系統運輸。這樣，機組人員只需在飛行服務期間加熱所選的食物並將其裝入盤裝托盤即可。每件產品都有自己的定位，11小時完成1000盤。工作人員有照片顯示每個托盤應如何電鍍，托盤組裝成推車，然後存放到冷卻器中並為每個航班安排。

深入細節：

不放過任何一個細節，工作人員24小時內手工擦拭、捲繞的餐具超過2萬套。

甚至還有關於餐具在盤子上的外觀的指南，該航空公司仍然是少數繼續在經濟艙上使用不銹鋼餐具的航空公司之一。

加入最後的修改：

該設施還準備了機上雜誌、旅行包以及航班上的各種當地葡萄酒和烈酒。

隨著最後一步的臨近，工作人員通常會準備好應對意外的變化，其中包括最後一刻的請求（乘客有時在起飛前一小時乘坐新航班）以及飛機的變化，這可能意味著對毯子和床單等設施的不同需求。

用於運輸手推車的卡車有冷藏裝置，可以將食物保持在適當的溫度，如果發生延誤，如果航空公司能夠控制食物的溫度，就會將它們留在飛機上。

起飛：

一旦一切準備就緒，手推車就會被裝載到卡車上，然後將材料運送到飛機上。由於空中巴士 A380 的尺寸較大，阿聯酋航空甚至專門打造了一款適合該飛機的特殊卡車。

高裝載機的設計是為了容納位於機翼上方的上層頭等艙廚房，使其能夠安全地升過機翼並延伸到機身，而不會翻倒和損壞機翼。裝載平台還可以讓高裝載機避免風問題，因為它可以達到很大的高度。