這正是航空公司選擇新航線的方式

當您預訂航班時，您每次都希望找到一些直飛航線。紐約 至洛杉磯，例如，或者也許芝加哥到邁阿密。但是，當您考慮較小的國內機場以及主要和次要國際機場時，您從 A 地到 B 地的旅行計劃可能會包括一兩次中轉。那麼，航空公司的航線規劃又包含哪些內容呢？

也許毫不奇怪，很多。航線服務並不是一成不變的，而且經常在一年中發生變化——許多航空公司運營季節性航線以適應旅行趨勢。例如，在夏季，許多航空公司都會增加歐洲航線的數量，無論是增加新城市還是在現有航線上增加航班。這一切都取決於一個團隊處理各種數據，以確定哪些路線不僅有需求，而且有利可圖。

達美航空發言人表示旅遊+休閒新航線選擇過程有五個主要因素：需求、競爭定位、營運可行性、策略價值和財務績效。它們都是相互關聯的，每條路線的閾值都不同。

要求非常簡單—有多少人想要或需要飛行這條航線？您不太可能看到賓夕法尼亞州利哈伊谷國際機場和新墨西哥州羅斯威爾航空中心之間的直飛航班，因為沒有多少人希望定期飛往該航線（或者我們懷疑是這樣）。如果您確實需要在這些目的地之間飛行，航空公司可以送您前往那裡，但您可能需要中途停留。

大多數美國航空公司都採用軸輻模式運營，即從支線機場沿著「輻條」飛往樞紐機場，然後從該樞紐機場沿著不同的「輻條」飛往另一個支線機場。 （是的，想像馬車輪子。）較小的航空公司可能會營運直接連接較小機場的點對點模式，但這些航班仍然取決於需求。通常您會發現他們從支線機場飛往佛羅裡達州等熱門度假勝地。

競爭定位指的是航空公司在其競爭對手中的地位：在本例中是指在特定航線上的地位。如果一家航空公司定期執飛某條航線，另一家航空公司是否能夠進入該市場？在某些情況下，有大量乘客可以轉機，例如從倫敦飛往紐約的航班。但航空公司的航線規劃團隊是否能在競爭中取得成功取決於航空公司的航線規劃團隊。

營運可行性考慮營運航線的後勤工作，例如飛機和機組人員的可用性。一些特別擁擠的機場也受到容量限制；這些飛機有一個起降時刻系統，允許航空公司每天進行一定數量的起飛和降落。但營運可行性也與其他政府法規有關，特別是對於國際目的地。 「國際航線規劃，尤其是新目的地的航線規劃，可能會更加複雜，因為我們需要考慮國外銷售點的需求軌跡以及該國的所有監管限制，」達美發言人告訴 T+L。

戰略價值關係到航線在航空公司整體網絡中的短期和長期角色。即使對某條航線的需求可能有些疲軟，航空公司也可能會選擇飛行該航線，目標是隨著時間的推移，該航線的需求會變得更大。目的地本身也可以在這裡發揮作用——一些地方政府可能會遊說特定路線來刺激旅遊業，提供諸如大力行銷推動等激勵措施來推動門票銷售。

最後，財務表現是不言自明的。分析師必須考慮票價、運載能力和營運成本等因素，確定一條航線是否能帶來可觀的利潤。

聽起來工作量很大？這是！航線規劃不斷與航空公司一起進行。 2015 年至 2019 年間，達美航空平均每年新增約 50 條航線，而另一方面，每年則暫停約 38 條航線。 「達美航空始終透過網路和密切監控市場動態來規劃一到五年的時間，」發言人表示。 “但我們也靈活地進行網路規劃，以最好地滿足客戶的需求。”

因此，下次搜尋航班時，請考慮規劃您預訂的特定航線時所做的所有工作。