捷藍航空將終止與美國航空的聯盟—原因如下

捷藍航空將終止與美國航空的聯盟—原因如下

捷藍航空不會對法官終止與美國航空合作關係的裁決提出上訴，以保護其收購精神航空的計畫。

捷藍航空將解除與美國航空的合作關係，並且不會對法官命令該航空公司這樣做的裁決提出上訴，以保護其收購精神航空的計劃。

該航空公司表示「強烈」不同意法官解散聯盟的裁決，但不會上訴。根據航空公司的聲明。該決定是在美國法官五月作出後作出的命令捷藍航空和美國航空終止合作關係，這使得客戶可以訪問各航空公司的航線網絡並獲得互惠獎勵福利。

法官在做出裁決時表示，該聯盟讓每家航空公司“在共同和單獨努力的成功中獲得重大利益，而不是在競爭市場上定期相互挑戰的充滿活力的、保持一定距離的競爭對手。”

在決定不對裁決提出上訴之際，捷藍航空正在努力完成精神航空的出售，該公司去年同意購買38億美元。此次合併將使該航空公司成為該國第五大航空公司。

「儘管我們堅信[聯盟]的競爭優勢，但經過深思熟慮後，捷藍航空做出了不上訴的艱難決定......而是啟動了[聯盟]的終止，開始了將要進行的逐步結束程序。 “我們現在將更加關注與精神航空的擬議合併，這是真正改變美國競爭格局並將捷藍效應帶到全國更多航線和市場的最佳和最有效的機會。”

美國航空方面仍計劃上訴。

「當然，我們尊重捷藍航空專注於其他反壟斷和監管挑戰的決定。同時，捷藍航空的決定和推理證實了我們的信念，即該[聯盟]一直非常有利於競爭，並且無視[聯盟]消費者利益的錯誤司法判決導致了反競爭的結果。在聲明中寫道。 「因此，美國航空將提出上訴。捷藍航空一直是一個出色的合作夥伴，我們將繼續與他們合作，確保我們共同的客戶能夠無縫旅行，而不會影響他們的旅行計劃。

此次合作是2020年首次公佈和擴大第二年，被稱為“東北聯盟”，專門覆蓋從紐約市地區機場和波士頓出發的航班：甘迺迪國際機場,拉瓜迪亞機場,紐瓦克自由國際機場， 和波士頓洛根國際機場。

2021 年，這項合作關係遭到批評，當時司法部首次起訴美國航空，聲稱該聯盟將導致乘客損失數百萬美元。