Uber 首席產品長談該應用程式的新永續乘車選項 — 另外，他認為這項功能尚未充分利用

具體來說，坎薩爾告訴我們，他對公司的“電動車偏好”如果附近有電動車，旅客在叫車時可以自動搭配電動車。該功能已於 10 月宣布，將於明年推出，將由 UberX 率先推出。

現在，旅行者在應用程式中建立可持續偏好時可以「設定好後就忘記它」。

但總的來說，有這麼多的選項，很容易錯過或未充分利用其一些最方便的功能。根據坎薩爾的說法，這是最未被充分利用的之一？團體騎行。

借助這項與 Uber Pool 不同的功能，旅客可以邀請其他人添加自己的上車或下車點，而不是只需要一個人完成這一切。每組最多可容納 4 名騎手，總共最多可停靠 5 次。然後，旅客可以選擇平均分攤乘車費用。

「它可以幫助你協調，」坎薩爾告訴 T+L。 “否則，就會出現大量的手動規劃……而我們只能做到這一點。”

坎薩爾說優步也始終致力於改進久經考驗的功能，例如機場接送。事實上，從機場訂購 Uber 的最大痛點之一是每個航站樓都不同，Uber 正試圖透過獨特的接載指令來解決這個問題。

坎薩爾表示，為了在著陸前做好準備，乘客可以造訪優步的網站，尋找機場代碼或目的地，以獲取具體如何操作的說明。優步在該機場工作。

「當你在機場打開應用程式時，你會看到一條訊息，告訴你去哪裡取貨，它還會告訴你何時提出請求，」坎薩爾說，「根據機場的不同，你實際上會還可以看到步行距離。

更好的接機指示只是該公司努力讓上下飛機變得更容易的眾多方法之一，因為他們不斷添加新功能，例如接駁車選項，Uber 於 10 月在紐約市推出了該服務。從此，旅客可以在紐約市的主要公共交通樞紐搭乘接駁車前往拉瓜迪亞機場(LGA) 每人只需 18 美元。

最終，Uber 已經不僅僅提供從 A 點到 B 點的服務，涵蓋從食物到物品的一切服務。熱氣球在它的腰帶下。儘管該公司的業務已擴展到遊樂設施之外，但該公司仍在推出新的、廣泛的功能，旨在改進其原有產品，讓客戶的生活更加方便。