這是飛行員和空服員在長途航班上睡覺的地方

世界上最長的航班飛行時間超過 18 小時，空服員有時需要在輪班中休息也就不足為奇了。當他們這樣做時，他們不一定需要在折疊座椅或廚房中攜帶它——飛機上有指定的休息區，空服員可以在那裡享受一些休息時間，甚至小睡一會兒。

在我們討論機組人員休息區的具體情況之前，讓我們先回顧一下機組人員的休息工作方式。在大多數長途航班上，空服員會輪班休息，休息時間從一個小時到幾個小時不等。 “我們的乘務組長將把機組人員分成幾組，然後考慮到我們在飛行結束前需要做什麼，他們會給我們休息時間的時間，”法國蜜蜂空服員馬特·塞納夫 (Matt Seynave) 講述旅遊+休閒。

當然，並非所有空服人員都會同時休息——總是有人在場接聽呼叫鈴、準備下一份餐點或清理盥洗室。因此，營運長途航班的航空公司必須遵守人員配置需求增加由聯邦航空管理局。

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簡而言之，這意味著每個航班都將配備更多的空服員 高於特定飛機的最低運行要求。出於同樣的原因，飛行員在長途航班上也有休息時間，這就是為什麼這些航班上將有兩名以上飛行員——因此駕駛艙將始終配備機組人員。

至於他們在哪裡度過這些休息時間，這完全取決於飛機。空中巴士 A350 和波音 787 夢幻客機等遠端飛機通常設有隱藏的雙層房間，稱為機組人員休息艙，供空服員使用，通常位於飛機後部、主艙上方或下方。在這些房間裡，鋪滿床墊的舖位為船員提供了一個相當私密的睡眠場所。他們通常有厚厚的窗簾來阻擋光線和聲音——想像一下類似膠囊旅館的樣子。

雖然有些舖位可能相當簡陋，只有閱讀燈、小型儲物空間和用於控制氣候的通風口，但其他舖位可能配備機上娛樂系統等便利設施。 （是的，空服員也可以在飛機上看電影。）但無論如何，舖位通常都是相當令人產生幽閉恐懼症的空間，而且淨空空間很小——有些人將它們比作棺材，儘管其他人確實覺得它們很舒適。

如果空服員在這樣的空間中感到不舒服，或者根本無法在短時間內按需睡眠，他們可能會選擇在飛機上的其他地方度過一些休息時間，無論是坐在折疊座椅上還是只是懸掛著廚房裡。

一些較舊的飛機可能根本沒有舖位。前美聯航空乘人員 Sue Fogwell 向 T+L 講述了她乘坐 767 飛機（該飛機沒有機組人員艙）前往歐洲和南美的情況。 「在這種情況下，經濟艙的一部分座位被關閉，供空服人員睡覺。為了保護隱私，座位周圍拉上了窗簾，」她說。

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如果你想知道的話，飛行員也有休息區，而且它們與空服員休息區是分開的。 「這可能是主甲板上方或下方的雙層床房，」帕特里克史密斯說。AskThePilot.com。 “其他時候，這只是商務艙的一個被封鎖的座位。”

當空服員在機組休息艙休息時，他們通常會換上機組人員睡衣（取決於航空公司）。這些睡衣上通常寫有「機組人員」一詞——如果出現緊急情況，而正在休息的空服員沒有時間穿回制服，機組人員的睡衣就會清楚地表明他們是機組人員。

每個人都會有自己的舒適習慣，無論是裝熱水袋保暖（許多空服員報告說舖位可能會結冰！），用自己的床上用品打造一個舒適的小窩，或者只是戴上眼罩和昏厥了。

最終，在一定長度的航班上，機組人員必須有一定的休息時間，以確保空服人員不會感到疲勞——他們需要以最佳表現水平履行所有職責。然後，一旦航班結束，在機組人員可以進行下一個班次之前，還有另一個強制休息時間。因為空服員的首要工作是確保乘客的安全，所以讓他們充分休息對於保持最佳狀態非常重要。