紐約中央車站的秘密

中央車站不僅是世界上最美麗的火車站，它也是其中之一紐約的最迷人的地標。主持超過75萬人該車站每天都會經過該車站，是當地人、通勤者和來自世界各地的遊客的十字路口。

它最初由 Commodore Cornelius Vanderbilt 於 1870 年代建造，在鐵路使旅行變得比以往任何時候都更輕鬆、更舒適的時代，它像徵著財富和權力。在靠輪船發了大財後，范德比爾特將目光投向了鐵路，並建造了最初被稱為大中央車站的地方，以幫助簡化進出城市的鐵路交通。我們今天所知的這座美麗的美術風格車站建於 1913 年，作為原來車站的替代品，使用了田納西州和波提奇諾大理石、黃銅、蛋白石和瓜斯塔維諾瓷磚等奢華材料。儘管這個著名的地標現在似乎已經被人熟知，但這 11 個秘密可能會讓您大吃一驚。

1.裡面隱藏著一個酒吧

每個人都知道牡蠣吧，但您知道航站內還有一個豪華的休息室嗎？從范德比爾特大道進入車站，然後前往陽台層。在那裡，您會發現一家華麗的酒吧，衣著整潔的服務員為您提供爵士樂時代風格的雞尾酒和主題雞尾酒，例如添加了普羅塞克的 Grand Central Spritz。

它被稱為坎貝爾飯店。這個精緻的空間原本是大亨約翰·W·坎貝爾(John W. Campbell) 的辦公室，但在他於1957 年去世後年久失修。花瓶、巨大的石製壁爐、鉛製壁爐。這是毫無疑問的之一最好的隱藏酒吧在紐約。

2. 有兩個有價值的時鐘

車站外觀上有世界上最大的蒂芙尼時鐘，直徑 14 英尺。它由黃銅和彩色玻璃製成，周圍是一座重達 1,500 噸的雕像，描繪了由法國藝術家 Jules-Félix Coutan 設計的羅馬神墨丘利、赫拉克勒斯和密涅瓦。

然後，在主廳內，位於資訊亭頂部的四面球鐘估計價值 2000 萬美元。它的四個面由蛋白石製成，鑲嵌在黃銅中，頂部有一個黃銅橡子——范德比爾特家族的象徵。

3. 橡樹和橡子圖案無所不在

范德比爾特家族的座右銘是：“大橡樹是從小橡子長出來的。”科尼利厄斯·范德比爾特(Cornelius Vanderbilt) 的繼承人希望每個人都知道他們資助了1913 年宏偉的車站，因此他們請法國藝術家西爾萬·薩利埃(Sylvain Saliéres) 創作了青銅和石頭裝飾，上面飾有橡樹葉和橡子圖案。您可以在范德比爾特大廳的裝飾性雕刻上、主大廳直達天花板的拱門上以及遍布車站的巨型青銅吊燈上看到它們。

4. 回音壁的起源未知

在牡蠣酒吧附近的通道中矗立著一個被稱為「回音廊」的聲學奇蹟。站在拱形拱門相對角落的兩個人可以進行交流，他們的聲音像電話遊戲一樣迴響，其他人聽不到。引人注目的拱形天花板由 Guastavino 瓷磚拱門製成，就像牡蠣酒吧一樣，但沒有人知道這種迷人的聲學效果是否是故意的。

5.星座天花板向後

在主廣場，天花板原本是天窗，但當時間和金錢開始耗盡時，藝術家保羅赫勒 (Paul Helleu) 進來設計了這幅夢幻般的壁畫。哥倫比亞大學的一位天文學家證實了藝術家設計的準確性，但事實證明，畫家在工作時將平面圖放在地板上，導致星座被畫反了。

6. 車站內有網球場

這是一個鮮為人知的事實范德比爾特網球俱樂部位於四樓，對外開放。任何願意支付每小時 200 至 300 美元（視日期而定）的費用的人都可以預訂球場和健身中心的時間。也提供球拍租賃服務。

7.窗戶有隱藏的走道

儘管這個秘密被嚴格保密，但從主大廳可見的巨大窗戶有隱藏的走道，可以鳥瞰車站。它們的存在是為了讓在航站樓上方辦公室工作的員工可以在航站樓內導航，而無需在下方的人群中穿梭。由於強烈禁止公眾進入，因此只有持有鑰匙通行證才能進入走道。

8.它有一個通往華爾道夫酒店的秘密入口

車站下方隱藏著一座兩層火車棚，鐵軌長 33 英里，是曼哈頓島長度的兩倍以上。想要避開公眾視線的貴賓會使用一條被稱為「61 號軌道」的絕密軌道來出行。它連接到直接進入的電梯華爾道夫酒店。據信，其中一位重要人物，富蘭克林·德拉諾·羅斯福總統，曾用它來向公眾隱藏他的小兒麻痺症。據稱，美國總統在城裡時仍然可以使用 61 號軌道，以防萬一他們需要從酒店緊急出口。

9. 有一個圖紙上沒有的絕密房間

直到 1980 年代，官員們才承認存在一個名為 M42 的絕密房間，但其確切位置至今仍是一個嚴密保守的秘密。主大廳下方 10 樓、面積 22,000 平方英尺的密室並未出現在太空站的任何藍圖或地圖上，曾經，任何試圖進入那裡的人都冒著被警衛射殺的風險。它包含一系列旋轉轉換器，曾經負責控制為汽車提供動力的電力。連接東海岸的火車。如果像納粹在二戰期間所希望的那樣受到損害，整個鐵路系統將陷入癱瘓。

10. 車站險遭拆除

到上世紀中葉，汽車和飛機已經取代火車成為流行的交通方式。因此，控制大中央車站的賓州中央鐵路線想要將其拆除。有人提議用摩天大樓來取代它，但幸運的是，這些計劃從未實現。 1963 年，原來華麗的賓州車站被拆除後，保護主義者奮力阻止大中央車站遭遇同樣的命運。最值得注意的是，傑基·奧納西斯和傳奇建築師菲利普·約翰遜共同成立了拯救大中央車站委員會並取得了成功。

11. 建設持續到21世紀

我們今天所知的大中央車站大部分建成於 1913 年，但該地點最近的建設是在 21 世紀。這東側通道項目於2023 年2 月竣工，擴建了車站（耗資約110 億美元），包括一個新的終點站，使長島鐵路能夠在大中央車站停靠，這讓以前必須在東側行駛的通勤者的生活變得更加輕鬆經過賓州車站。這座全新的 LIRR 車站建在公園大道 (Park Avenue) 下方，可連接穿過中央車站 (Grand Central) 的 7 條地鐵線路，其中包括 40 英里的新鋪設軌道。