為什麼飛機在飛行過程中會發出這 7 種常見聲音

無論您是第一次搭乘飛機、緊張的搭飛機還是好奇的常旅客，您都可能對飛行過程中聽到的所有噪音有疑問。不，我們指的不是嬰兒的哭聲或 iPhone 掉落時發出的刺耳聲音。

飛機是大型、複雜的機器。在飛行過程中，它們會發出一系列噪音，有些乘客可能會感到不安，因為它們不是您每天都會聽到的聲音（當然，除非您是飛行員或空服員）。這些聲音通常是飛機運作的正常部分，了解它們是什麼以及為什麼會出現可以幫助緩解任何擔憂，讓您的飛行體驗更加舒適。

呼呼

如果您在起飛前聽到呼呼聲，則表示飛機的襟翼（本質上是機翼上的面板）正在展開。這改變了機翼的形狀，以較低的速度產生更大的升力（換句話說，飛機可以更輕鬆地起飛）。當你聽到這種聲音時，如果你看一下機翼，你實際上可以看到襟翼展開。起飛後，它們會在縮回時再次旋轉，然後在著陸前伸展時再次旋轉。

起飛時的節奏顛簸

當您的飛機沿著跑道加速時，您可能會聽到並感覺到一系列有節奏的顛簸：撲通撲通，撲通撲通，撲通撲通。不，輪子並沒有鬆動，即將脫落，但噪音是輪子發出的。沿著跑道的中心有一系列燈，稱為（恰當地）中心線燈。你聽到的顛簸聲是前輪在這些燈上滾動的聲音。這不僅是正常現象，而且是一件好事，因為它表明您的飛機完全位於跑道中心。您會注意到，一旦機頭抬起並且車輪離開地面，這些顛簸就會停止。

起飛時發出隆隆聲和重擊聲

「起飛後第一個主要聲音是起落架。乘客會聽到起落架收回和關閉時發出很大的聲音，」前空服員 Sue Fogwell 說。首先，當輪子被塞進井中時，您會聽到機械的呼呼聲，然後當艙門關閉時，您會聽到一兩聲巨響。 「當它縮回時，你可能會聽到馬達的聲音，但你會感覺到一系列的嘎嘎聲。這些是緩衝器，就像煞車一樣，當輪胎位於輪艙時，可以阻止輪胎旋轉， 」前飛行員丹說巴布是內華達大學拉斯維加斯分校的教授。

起飛後發動機“斷電”

接下來是引擎功率降低的聲音——而這正是正在發生的事情。但這並不是因為他們完全失去了權力。飛行員帕特里克史密斯在他的書中寫道：“起飛時使用的推力總是綽綽有餘，因此通常在一千英尺左右，根據情況，它會恢復到我們所說的‘爬升功率’。”駕駛艙機密。 “這可以減少發動機的磨損，並防止飛機超過低空速度限制。飛機既不會下降也不會減速；它只是爬升得不那麼快。”

頂客

在飛行過程中，您可能會聽到一系列通常具有不同模式或音調的叮噹聲或鈴聲。這是機組人員之間的交流，或在某些情況下是與乘客之間的交流。 「起飛後，一旦飛機平穩並處於舒適的角度，乘客就會聽到兩聲叮噹聲，」福格韋爾說。 「這是為了通知空服員他們可以從他們的跳躍座位並開始他們的機上職責。每家航空公司都有自己的“語言”，因此您可能會在不同的航班上聽到不同的音調或模式。

“叫聲”

雖然您的飛機上實際上可能有一隻吠叫的狗，但我們談論的是一種更機械的吠叫聲，其中有一點呼呼聲。這是空中巴士飛機特有的聲音。 「空中巴士飛機上的吠叫聲來自動力傳輸裝置。一旦壓力達到 500 PSI，它就會將液壓動力從一個系統傳輸到另一個系統，」Bubb 說。為什麼你只在空中巴士上聽到這個？ 「波音飛機也採用 PTU，但操作方式略有不同，而且它不會像狗一樣吠叫，」史密斯寫道。

著陸時發出巨響和隆隆聲

在飛行後期，起落架收回的聲音會反向播放，因為需要伸出起落架才能降落。巴布說：“當起落架伸出時，你會感覺到重擊聲，並聽到空氣急速流動的聲音。”不要太擔心空氣流動的聲音，因為這只是起落架產生的阻力。 （這就是為什麼我們在飛行過程中收起起落架——以減少阻力）。

如果您擔心飛機聲音該怎麼辦？

飛機上的大多數聲音都無需擔心，但如果您有任何疑慮，最好大聲說出來。 「如果乘客看到或聽到一些令人震驚或異常的事情，請立即告訴空服員，」福格韋爾說。 “空服人員在很多情況下都依賴乘客。”但福格韋爾也指出，您可以簡單地向空服員甚至飛行員詢問任何問題，以使您在飛行中感覺更舒適。 「乘客也可以在空服人員不忙的時候向飛行員詢問問題，」她說。 「在巡航高度時，尤其是在長途飛行中，飛行員不介意空服員向乘客提出問題，只要是與安全無關的問題。