旅客可以在哪裡找到達美航空樞紐

總部位於世界上最繁忙的機場，哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場達美航空是美國歷史最悠久、持續營運的航空公司。它也恰好是在 1978 年航空公司放鬆管制法案之後的經濟動盪中倖存下來的僅有的四家美國傳統航空公司之一，其中包括聯合航空、美國航空和阿拉斯加航空。

如今，達美航空每天提供超過 4,000 趟航班往返於六大洲超過 275 個目的地。該航空公司首創了軸輻式系統，該系統將較小的國家機場連接到一個主要機場以提高效率，目前全球許多航空公司都在使用該系統。您可以在這裡找到達美航空的國內和國際樞紐，並詳細了解這些樞紐的形成過程以及您下一次航班應該飛抵和飛出的樞紐。

目前達美航空樞紐地點

雖然哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場是達美航空最大的樞紐，但該航空公司在美國境內還有其他八個樞紐：波士頓洛根國際機場、底特律大都會機場、洛杉磯國際機場、明尼亞波利斯-聖路易斯國際機場。聖保羅國際機場、紐約約翰甘迺迪國際機場、拉瓜迪亞機場、鹽湖城國際機場和西雅圖-塔科馬國際機場。

至於達美航空的國際樞紐，您可以在阿姆斯特丹史基浦機場、倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場、首爾仁川國際機場、墨西哥城國際機場和東京國際機場（羽田機場）找到它們。

在美國，亞特蘭大是達美航空迄今最繁忙的樞紐，每天有超過 700 班次抵達航班和近 800 班次出發航班，飛往約 150 個目的地。這是其第二繁忙樞紐明尼阿波利斯-聖路易斯的航班數量的兩倍多。聖保羅機場每天約有 280 趟航班抵達，290 班出發航班。拉瓜迪亞機場緊隨其後，每天約有 270 架次抵達航班和 270 架出發航班。達美航空每天有超過 400 趟往返鹽湖城和底特律的航班，以及約 400 趟往返甘迺迪機場和西雅圖的航班。

達美航空的國際樞紐平均每天約有 20 趟航班，阿姆斯特丹以每天 17 趟出發和 17 趟抵達位居榜首。

達美航空樞紐的歷史

達美航空自 1929 年起開始提供客運服務。在達美航空的悠久歷史中，許多機場都曾作為達美航空的樞紐，包括德國法蘭克福機場（至1997 年）、達拉斯沃斯堡國際機場（至2005 年）、孟菲斯國際機場（至2013 年） 、辛辛那提/北肯塔基國際機場（至 2017 年）及東京成田機場（至 2020 年）。從 1986 年到 2001 年，該航空公司還使用俄勒岡州波特蘭國際機場作為飛往亞洲的航班的小型樞紐。

那麼達美航空是如何隨著時間的推移獲得如此多的機場樞紐的呢？透過從其他航空公司繼承其中一些，它合併或接管了。明尼阿波利斯-聖。例如，保羅國際機場曾經是現已解散的西北航空的總部，現在是達美航空的第三大樞紐。該航空公司還繼承了 1986 年與現已解散的西部航空公司合併後的洛杉磯和鹽湖城。

您應該飛往哪個達美航空樞紐？

達美航空樞紐遍佈美國和國外眾多主要城市，您可以根據自己的旅行需求選擇最方便的樞紐。如果您飛往東海岸，請飛往亞特蘭大、波士頓或紐約市（甘迺迪機場或拉瓜迪亞機場）。計劃前往西海岸？重點關注洛杉磯或西雅圖。對於海岸之間的航班​​，請考慮明尼阿波利斯-聖路易斯。保羅、底特律或鹽湖城。

在所有達美航空樞紐中，只有兩個－明尼阿波利斯-聖路易斯。保羅和鹽湖城 — 出現在我們最新的名單上10個最佳國內機場，而只有東京-羽田機場和首爾-仁川機場進入了我們的名單10 個最佳國際機場2023 年。

如果您居住在較小的城市或人口稀少的地區，也可能值得預訂所謂的“重新定位航班”，甚至開車或乘坐火車前往達美航空的樞紐機場之一搭乘往返航班。這樣做可以讓您更方便地搭乘時機更佳或更便宜的航班，而不必支付更多費用直接飛往或飛離更偏遠的地點。

例如，從約翰甘迺迪國際機場或紐瓦克自由國際機場出發的來回機票可能比選擇通過較小的支線機場飛行更具成本效益。最終，這實際上取決於您的旅行時間以及您想花多少錢。