來認識這位在 17 天內劃獨木舟從夏威夷到塔希提島 2,400 英里的女人，以及其他將天文導航帶入未來的女人

2022 年 4 月的一個陰天，薄霧籠罩著塔希提島帕皮提港後面高聳的山峰，數百人聚集在寶飛公園棕櫚樹環繞的海灘上。觀眾們的目光注視著一艘駛來的猩紅色帆的雙體獨木舟，當獨木舟優雅地滑向岸邊時，觀眾們歡呼雀躍。

這是星星，傳統波利尼西亞獨木舟的傳奇複製品，完成了“通往大溪地之路，”或從夏威夷到塔希提島。不過，有一件事讓這趟旅程與近 50 年歷史中的任何其他旅程不同：它由一位女性隊長。 Lehua Kamalu 將作為第一位導航並帶領 Hōkūle'a 航行 2,400 英里的女性載入史冊，整個航程僅用了 17 天。

卡馬魯是越來越多的女性中的一員，她們參與了古老的波利尼西亞傳統，即以自然為嚮導在海洋中航行——這是數千年來只有男性才能進行的神聖實踐。現在，新一代的女性航海者正在與她們的過去聯繫起來，紀念她們的祖先，並在此過程中，在航海獨木舟上佔有一席之地。

卡瑪魯在夏威夷長大，熟悉祖先的文化和歷史，包括他們的航海傳說。她著迷於星星1976 年首次從夏威夷到大溪地的航行帶來了尋路從滅絕的邊緣回來了。去年，該船完成了第八次航行。

「我認為我們一直對航海著迷。我不認為這對普通人來說是遙不可及的事情。我們實際上只是認為航海家幾乎是超自然的英雄，」卡馬魯告訴旅遊+休閒。

因此，14 年前，作為夏威夷大學馬諾阿分校機械工程專業的學生，她志願加入了波利尼西亞航海協會是一個位於歐胡島的非政府組織，其任務是保護波利尼西亞航海的傳統。她在這個世界上的第一份工作是給獨木舟打磨，使她成為學徒航海家，最終成為一名船長。

卡馬魯解釋說，夏威夷的航海社區是一個熱情的地方，只要你對航海充滿熱情並有耐力，性別並不重要。然而，她回憶說，在她職業生涯的早期，她效仿了她在男性老師身上看到的領導類型。隨著她對自己作為船長和領航員的技能和知識更加自信，她開始透過利用自己的領導風格為自己開闢空間。

「我們是我們自己最嚴厲的批評者，」卡馬魯說。 「我們所做的工作有非常高的標準。沒有錯誤或失敗的餘地。當你處於失去導航之類的東西的邊緣時，沒有太多的空間可以搞砸。”

波里尼西亞人是南島人種的一部分，起源於現在的菲律賓、印尼、所羅門群島和巴布亞紐幾內亞北部地區的島嶼。在開發出建造能夠承受公海長途航行的兩體獨木舟的複雜技術，以及儲存航行中生存所需的淡水、食物和植物的新方法後，他們冒險進入太平洋，殖民斐濟,薩摩亞大約在公元前 500 年到達東加。

《這些人的歷史就是他們從西太平洋遷徙出來的歷史》，《海人：波利尼西亞之謎，”告訴 T+L。“這是波利尼西亞僑民的核心和根源。

然後，波利尼西亞尋路的知識和實踐幾乎消失了。在 17 世紀和 18 世紀，當歐洲人到達波利尼西亞三角區（北邊是夏威夷，東邊是復活節島，南邊是紐西蘭，中間是塔希提島）時，幾乎沒有探險活動。歷史對於是什麼導致古代波利尼西亞人停止長途航行仍然保持沉默。

1950 年代，紐西蘭歷史學家安德魯夏普 (Andrew Sharp) 認為，波利尼西亞人偶然發現太平洋島嶼。大約20 年後，為了證明夏普的理論是錯誤的，人類學家本·芬尼(Ben Finney) 在當地衝浪者和檀香山藝術家的幫助下，建造了一艘61 英尺長的傳統波利尼西亞獨木舟複製品。該船——命名為星星後大角星夏威夷群島的天頂之星——將使用傳統的航海技術航行到塔希提島並返回，以證明古代航海是經過計算的，而不是一種機會遊戲。

憑藉著在夏威夷和波利尼西亞大部分地區迷失的尋路知識，找到可以導航的人星星事實證明具有挑戰性。它落到了居住在密克羅尼西亞偏遠加羅林群島薩塔瓦爾的 Pius "Mau" Piailug 的手中。

1976 年 5 月 1 日，星星與包括 Piailug 在內的全男性船員一起離開毛伊島，開始從夏威夷到塔希提島的 2,400 英里旅程。 34 天后，雙殼獨木舟抵達帕皮提港，大約 17,000 人沿著海岸線排隊慶祝這一古老傳統的復興。返回途中，由 11 名男性和 2 名女性組成的不同船員——Keani Reiner 和 Penny Martin——進行引導星星回到夏威夷。萊納和馬丁成為兩個多世紀以來首批成為波利尼西亞航行獨木舟船員的兩名女性，為其他人鋪平了道路。

「現代航海的重新發明和重新發現很有趣，」克里斯蒂娜·湯普森說。 「一方面，它回到了舊的東西，但在很多方面，它實際上是在邁向新的東西。這是融合的。」

之一星星最初的船員是奈諾阿·湯普森。作為波利尼西亞航海協會的主席和神聖的航海家親在儀式上，他繼續在引導天文導航朝著更具包容性的方向發揮作用。成功後星星在他的指導下，更多的女性參與了航海並在該領域發揮了領導作用。他得到了他的老師兼導師 Piailug 的許可，透過親儀式，曾經只為男性慶祝。

「女性比男性學得更好。她們更有紀律。她們更專注。她們更願意長期投入。她們不會讓事情妨礙她們的學習，」Nainoa Thompson 告訴 T+L。

Kala Baybayan Tanaka 是後來成為夏威夷航海界重要成員的女性之一。對她來說，航行是真正的家庭事務。她記得送行已故的父親，乍得卡萊帕灣, 一個親在他的許多航行中擔任航海家和船長。然而，直到大學時期，她才和他一起航行。

有一天，她與父親和船員一起從歐胡島航行到毛伊島，她記得當時她震驚地發現所有船員都是男性。 “我是唯一的女性。我問我爸爸，’女人適合劃獨木舟嗎？’他非常堅定地說，『性別並不重要，重要的是你想來這裡，你有學習的願望，』」她告訴 T+L。

她將繼續航行幾段星星。田中喜歡長途航行，因為這可以讓她更接近她的祖先。 「海洋是他們的道路。他們到處都是，」她說。

在她仍在航行的同時，她將精力集中在教育下一代航海者上。她參與了雙船俱樂部，毛伊島航海協會，向兒童和遊客教授航海的歷史和技術。 「如果我能幫助其他人登上獨木舟，那就意味著航海的傳統將繼續下去，」她補充道。

田中和卡馬魯現在扮演著重要的角色，不僅在獨木舟上，而且還是年輕女性繼承祖先尋路傳統的領導者和榜樣。

對星城凱來說，三年前，看到田中和卡瑪魯這樣的人，她就想從事航海事業。 “擁有女性榜樣非常非常重要，”星條告訴 T+L，並補充說，看到女性航海家和船長是“我媽媽和祖母無法接觸到的，所以這非常鼓舞人心。”

這位 25 歲的女士也承認，身為獨木舟上的女性，尤其是擔任領導職務，是很困難的。 「我確實認為女性，尤其是擔任海事角色的女性，不僅必須優秀，而且必須優秀，」她說。 “到達這些地方並維持那個空間很困難，不僅對你自己而且對其他人來說。”

星條說，長途航行的很大一部分是在太平洋和世界範圍內建立關係和夥伴關係，因為它加強了航行的傳統。她正準備這樣做，作為星星第15次大航海。

6月15日，這艘傳奇獨木舟開始了47,000英里的史詩般的旅程，太平洋，環繞太平洋。這次航行將耗時四年，抵達36個國家的近100個原住民領地，是迄今為止最長的航程。其目標是鼓勵年輕領導人，教育和吸引新一代航海者，「同時強調我們的海洋、自然、科學和原住民智慧的至關重要性」。

這次，與近 50 年前的首次航行不同，由 400 名成員組成的輪換船員和來自世界各地的女性將共同努力，確保尋路的做法得以延續。

「傳統只是變化的歷史。文化在發展，文化正在轉變，」奈諾阿·湯普森說。 “這就是我們生存的方式。”