達美航空首席執行官承認航空公司在忠誠度變化方面可能“走得太遠”

達美航空負責人表示，該公司正在重新考慮明年對其忠誠度計劃的改變，並承認這可能「太過分了」。

「毫無疑問，我們在這方面可能做得太過分了，」執行長 Ed Bastian告訴亞特蘭大扶輪社，據美聯社報道。 “我認為我們行動得太快了，我們現在正在考慮這個問題。”

巴斯蒂安補充說，該公司「收到了很多反饋」並表示三角洲將對計劃變更進行「修改」。然而，他沒有具體說明修改的內容，也沒有給出宣布修改的確切日期，只是承諾「在未來幾週內的某個時候」。

該評論是在達美航空幾週後發表的使獲得地位變得更加困難到2024 年，該航空公司只將尊爵會資格美元(MQD) 計入其忠誠度計劃，而不是之前將MQD、尊爵會資格段(MQS) 和尊爵會資格里程(MQM) 組合計算在內的政策。旅客直接透過航空公司網站購買達美或達美合作夥伴的航班、預訂飯店、租車或達美假期旅行即可賺取 MQD。旅客每消費 1 美元即可賺取 1 MQD。

旅客也可以使用達美信用卡賺取 MQD，但每消費一美元賺取的金額會較少。

達美航空也提高了 2025 年獲得會員資格的消費門檻，例如，要求旅客必須獲得 6,000 MQD，才能達到最低的銀章會員資格。

該航空公司還將在 2025 年限制持有達美「飛凡哩程常客計畫」預訂卡、預訂商務卡或美國運通白金卡的旅客進入其天空俱樂部休息室。使用美國運通卡進入休息室的旅客如果持有基礎經濟艙 (Basic Economy) 機票，則無法再這樣做。

公告發布後，競爭對手如阿拉斯加航空和捷藍航空同意為憤怒的達美航空客戶提供相應的狀態等級。

根據美聯社報道，巴斯蒂安表示，自疫情爆發以來，達美航空頂級鑽石會員的總數增加了一倍，這導致天空俱樂部休息室人滿為患，以及對座位升級和其他頂級福利的大量需求。