卡達的商務艙套房設有拉門，因此沒有人可以打擾您 - 如果您沒有 6,000 美元可花，以下是如何乘坐這些套房的方法

雖然三角洲卡達航空於 2016 年 8 月成為第一家宣布全套房商務艙概念的航空公司，卡達航空於 2017 年 3 月推出了自己的全套房商務艙版本，並於同年 9 月擊敗達美航空投入營運。

自那以後，卡達航空在其許多長途飛機上安裝了“Qsuites”，包括一些波音 777-200LR 和 777-300ER、一些空中巴士 A350-900 以及所有 A350-1000。由於其中一些相同的飛機類型仍然配備舊版本的卡達商務艙座位，因此在預訂前請務必檢查您的特定航班的座位圖，以確保其配備 Qsuite。

目前，旅客可以在從該航空公司樞紐機場出發的航線上找到 Qsuites多哈飛往各個目的地，包括波士頓，芝加哥奧黑爾、達拉斯、休士頓、洛杉磯、紐約甘迺迪機場，華盛頓特區，法蘭克福、香港、倫敦、巴黎、上海， 和雪梨，以及其他城市。

為什麼 Qsuite 如此非凡？首先，它們有可關閉的門，乘客可以在飛行過程中滑動關閉以保護隱私（當然，還有一個方便的「請勿打擾」指示燈）。看似一個小小的創新，讓這個功能通過安全監管機構是一個巨大的障礙，這就是為什麼你只會在少數幾家航空公司的頭等艙或商務艙中看到它。

然而，Qsuites 真正具有革命性的是，機艙中央的四個座位組可以組合成多種配置。 Qsuite 以交錯的 1-2-1 模式佈局。中間的套房會根據行的情況交替靠近或遠離。距離較近的套房可以組合成雙人床（某種程度上 - 座位的下部仍然是分開的），以便旅行同伴可以共享更大但仍然私密的套房。

更重要的是，四人一起旅行可以降低各自位置之間的隱私隔間，形成一個四套房空間，同事可以在其中進行高強度的高空會議，或者家人可以在不打擾機艙其他部分的情況下進行社交活動。卡達航空已為這種混合搭配的組合申請了專利，因此您暫時不會在其他航空公司看到它。

同時，飛機兩側的 Qsuites 對於獨行旅客來說是超私密的。它們交替放置在靠近窗戶或靠近走道的位置，另一側有寬扶手。然而，所有這些都關門以實現完全與世隔絕。

使用里程（幾乎）免費搭乘 Qsuites

自從航空公司兩年多前投入使用 Qsuites 以來，我就想搭乘 Qsuites。不幸的是，多哈和美國之間的單程機票價格高達 6,000 美元以上。相反，我可以使用航空里程預訂 Qsuites 的航班，作為從南非到洛杉磯的長期獎勵機票的一部分。我是這樣做的。

卡達航空是寰宇航空聯盟的成員，其他航空公司包括美國航空、英國航空、國泰航空和日本航空。這意味著旅客可以透過這些航空公司的卡達航空航班常旅客計畫賺取和兌換哩程。

對於美國的乘客來說，要關注的里程計劃是美國航空 AAdvantage。根據美國的合作夥伴航空公司獎勵表，美國和多哈（圖表中位於中東地區）之間的商務艙航班單程需要 70,000 英里（或往返 140,000 英里）。

不過，正如我所提到的，我實際上是從南非出發的。從那裡開始，飛往美國的商務艙獎勵——等等——只需 75,000 英里。因此，為了獲得額外 5,000 英里的里程，我可以在行程中再增加一次從約翰內斯堡飛往多哈的 9 小時商務艙航班，然後仍然乘坐 Qsuites 從多哈飛往美國

美國航空的網站允許用戶搜尋大多數合作夥伴航空公司的獎勵機票，包括卡達航空。若要尋找獎勵航班，只需輸入您的出發地點、目的地和旅遊日期，並確保勾選「兌換哩程」方塊即可。經濟艙結果會自動顯示，但您可以點擊「商務/第一英里SAAver」獎勵的藍色框，您應該會看到可用的商務艙獎勵航班。

現在是壞消息。目前，卡達航空飛往美國的搭載 Qsuites 的航班上沒有太多獎勵空間。最頻繁的航班似乎是多哈和芝加哥、達拉斯、休士頓和華盛頓杜勒斯國際機場之間的航班​​，但偶爾也會出現在飛往紐約甘迺迪機場和洛杉磯的航線上。您的時間安排越靈活，預訂 Qsuite 獎勵的機會就越大。

如果您使用美國航空AAdvantage 里程，那麼飛往芝加哥、達拉斯或洛杉磯還是有意義的，因為這些是美國航空的樞紐，您可以透過單一獎勵的一部分預訂美國航空自己的航班前往最終目的地的轉機旅行票（即無需花費更多里程或金錢）。

我找到了一張從約翰內斯堡飛往多哈的獎勵機票（乘坐不帶Qsuites 的777-300ER — 強調了仔細檢查您的飛機的必要性），並在最後一跳之前繼續乘坐卡塔爾航空飛往華盛頓特區（帶Qsuites）搭乘美國航空飛往洛杉磯。我的獎勵價格為 75,000 英里以及 61.53 美元的稅費。類似的付費門票價格約為 5,100 美元。我決定預訂它。

能夠以獎勵形式預訂 Qsuites 座位的興奮之情，卻被真正能在從多哈飛往華盛頓的航班上度過 14 個小時的奢華時光的期待所掩蓋。

經驗

在旅行前的幾天裡，我不斷地查看航班的座位圖。該航空公司傾向於為一起旅行的團體封鎖四間套房的中心區域。作為一名獨行旅客，我被分配了一間位於機艙一側、靠近主廚房和衛生間的套房。然而，我想遠離噪音和活動，並確保其中一間更靠近窗戶而不是走道的側套房。

果然，出發前幾天，我成功租了1K，一間靠近窗戶的朝後套房。我已經準備好了。

我的航班是早上8點20分起飛的，所以我提前到達了登機口，不僅是為了有額外的時間通過額外的安檢，也是為了盡量成為第一個登機的人，這樣我就可以在不打擾其他乘客的情況下拍照。當我設法做到這一點時，飛機很快就滿了。

當其他乘客登機時，乘務長立即為我提供了水、果汁或香檳。空服員來分發菜單、The White Company 睡衣以及裝有 Castello Monte Vibiano Vecchio 護膚品、襪子、耳塞和眼罩的旅行套裝。

在推遲之前，我花了剩下的時間探索我的套房，擺弄座椅控制裝置和燈光，在其中一個儲物櫃中找到降噪耳機和一瓶依雲，並仔細研究機上娛樂選項。

每個 Qsuite 座椅寬 21.5 英寸，可傾斜至 79 英寸的平躺床。它們擁有大量高科技功能，如 21.5 吋娛樂系統和觸控螢幕遙控器。有插頭和連接埠可以為乘客的個人設備充電，並具有非接觸式 NFC 功能，因此乘客可以透過智慧型手機透過機上娛樂系統從卡塔爾航空應用程式中播放預先選定的內容播放清單。

起飛幾分鐘後，空服員過來接受餐點訂單並關閉乘客套房的門。卡達航空為商務艙乘客提供按需用餐服務，他們可以在飛行過程中隨時點餐菜單上的幾乎所有食物。

我試著安排我的膳食以適應美國時間，但我已經很餓了，所以我當時點了一份正餐，併計劃在降落前再吃一頓，也就是華盛頓特區的午餐時間

船上的葡萄酒包括Lallier Grande Réserve和Ataïr Étoile Rosé Champagne、南非的Spier Chardonnay、阿根廷的Zuccardi Zeta Malbec和波爾多的Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé。

我決定品嚐一些點菜選項，首先選擇了傳統的阿拉伯小菜，包括鷹嘴豆泥和塔布勒沙拉，然後是一小部分雞肉咖哩配烤木瓜和普拉奧蔬菜米飯。

之後，我換上睡衣，空服員幫我整理床鋪，在座位上放上床墊，鋪上羽絨被，給我的枕頭蓋上新的被子。

我熬夜工作，因為航空公司為乘客提供一小時的免費 Wi-Fi（之後，您可以為整個航班支付 10 美元，這與大多數機上 Wi-Fi 費用相比很便宜）。我看了一部分電影，然後睡了幾個小時。

儘管過道上有噪音和活動，但我套房的門確保了裡面保持舒適和安靜，我感覺完全不受打擾。我懷疑這些門也鼓勵乘客留在自己的套房裡，而不是在走道上閒逛，從而減少了客艙交通。

降落前大約四個小時，我醒來並點了一杯卡布奇諾。我沒有吃早餐，而是選擇了一些小食，包括大蝦克羅斯汀、羊肉丸配漆樹洋蔥，以及迷你雞肉沙瓦瑪配大蒜芝麻醬。它們都很美味，只是在著陸前做更多工作的燃料。

我到達華盛頓後休息得很輕鬆，對這次經驗非常滿意。照顧我的機艙的空服員總是彬彬有禮，對服務頁面的回應也很快。設施感覺高端而別緻，食物即使不是極其美味，也很美味。總的來說，我想說這次體驗是我在商務艙中獲得的最好的體驗之一，而且考慮到我可以充分利用我的美國航空里程，幾乎免費乘坐商務艙，這種體驗就更是如此。