為什麼飛機幾乎總是漆成白色

如果您在等待下一班航班時掃描機場，您可能會注意到許多飛機之間有類似的情況：大多數都漆成白色。儘管每家航空公司都有獨特的製服（即飛機外部的品牌，包括一系列獨特的顏色和圖形），但大多數機身都漆成白色，這是有充分理由的。

「大多數飛機都被漆成白色，因為顏色反射陽光，使飛機保持涼爽並最大限度地減少熱損傷，」前飛行員丹·巴布（現為內華達大學拉斯維加斯分校教授）告訴我們旅遊+休閒。

想像一下停放在陽光下的汽車有多熱——同樣的概念也適用於飛機。任何生活在溫暖氣候下的人都會告訴您，深色汽車比淺色汽車更熱。

考慮到飛機的尺寸，冷卻它們比汽車需要更多的能量。沒有人願意在登機時在烤箱裡待上一個小時。另外，飛機在巡航高度會受到更強烈的太陽輻射，而白色油漆可以幫助反射它。

有趣的是，飛機並不總是漆成白色。在航空歷史的早期，許多飛機根本沒有塗漆，而是展示其拋光的鋁製機身，但趨勢在 20 世紀 70 年代開始改變。

「自從 1976 年法國航空推出首款『歐洲白』制服以來，全白機身外觀已日益成為世界航空的標準，」航空歷史學家謝伊·奧克利 (Shea Oakley) 告訴 T+L。 “隨著複合材料在客機製造中的使用大幅增加，這種情況在 21 世紀只會加速。”可惜的是，複合材料沒有那種光滑的金屬外觀。美國航空是為數不多的堅持不懈的公司之一，在 2013 年一直保持其光亮的裸金屬塗裝，儘管現在也有塗漆飛機。

儘管如此，飛機不需要是白色的，有些航空公司確實為飛機機身選擇了各種配色方案——想想西南航空的藍色和精神是黃色的， 例如。有些航空公司還會噴漆個人帶有特殊制服的飛機，例如紐西蘭航空的特殊全黑飛機。

但有一個值得注意的例外。 「在協和式飛機上，太陽的影響加上 2 馬赫的空氣動力摩擦產生的熱量，導致飛機設計師指定了一種非常反光的整體白色方案，以幫助減少熱量，」奧克利說。

只有一個漆成不同的顏色。作為與百事可樂行銷協議的一部分，法國航空協和式飛機於 1996 年被塗成了百事藍色。分鐘，」奧克利說。 “飛機只保持這種顏色兩週。”