我搭乘美國最新的航空公司阿維洛 (Avelo) 的首次航班 — 體驗如下

一個大流行可能不是創辦新航空公司的最佳時機。但安德魯·利維不同意。忠誠航空前聯合創始人兼總裁、聯合航空前首席財務官剛剛推出了他最新的合資企業——低成本航空公司阿維羅航空公司。 「老實說，現在是我們推出的最佳時機，」利維說。 「人們已經準備好與家人和朋友重新聯繫，探索新地方」。

隨著從好萊塢伯班克機場起飛的首個航班於洛杉磯4 月底飛往聖羅莎查爾斯舒爾茨索諾瑪縣的 Avelo Airlines 成為 15 年來美國第一家新的幹線航空公司。我們就一起去兜風。

季節性路線、小城市

專門針對價格敏感的旅客，「Avelo 是從頭開始打造的，為休閒旅客提供服務 透過主要市場中更小、更方便的機場，可以順利地到達他們想去的地方，」利維說。

Levy 補充道：“我們投入了大量時間來創造一種減少挫敗感並增加旅行樂趣的體驗。”飛進和飛出小型機場意味著停車、辦理登機手續和安檢等必需品仍然可以使用且不擁擠。利維還指出，由於與疫情相關的空中交通量下降，阿維羅能夠在其飛機上獲得聞所未聞的交易，並爭奪原本無法獲得的機場航班時刻。

除了首條航線外，阿維洛還將增加從伯班克到其他各個地方的服務戶外目的地未來幾個月將覆蓋整個美國西部，包括：

• 阿克塔-尤里卡, 加州 (ACV)
• 本德-雷蒙德，俄勒岡州 (RDM)
• 蒙大拿州博茲曼 (BZN)
• 俄勒岡州尤金 (EUG)
• 大章克申, 科羅拉多 (GJT)
• 俄勒岡州梅德福 (MFR)
• 華盛頓州帕斯科 (PSC)
• 菲尼克斯-梅薩, 亞利桑那 (AZA)
• 奧格登, 猶他州 (OGD)
• 加州雷丁 (RDD)
• 加州聖羅莎 (STS)

飛往大多數目的地的航班每週僅運營三到四趟，但這就是整個想法。透過使用較大市場的二級機場（例如奧格登機場而不是鹽湖城機場、梅薩機場而不是鳳凰城機場、伯班克機場而不是洛杉磯機場），Avelo 希望吸引那些尋求直接點對點航班的客戶去度假勝地，例如國家公園,滑雪場和葡萄酒產區。

該航空公司還宣布有意在康乃狄克州特威德紐黑文機場 (HVN) 建立其第一個東海岸樞紐，並在那裡僱用 100 名員工。儘管該航空公司尚未透露將在該地點運營哪些航線，但它已投資 120 萬美元來幫助機場現代化和升級。

確實，在大流行期間，達美航空和聯合航空等傳統航空公司已經轉向限時航空點對點路線東北部主要樞紐與西部沿海目的地和山區之間。但利維認為他們將恢復傳統的中心輻射網路並專注於高薪商務旅客新冠疫情後。

他說：“Avelo 在目前未開通的航線上提供的免中轉服務是我們能夠每天提供低得驚人的票價的原因之一。”透過切斷航線、瞄準需求可能強勁但季節性的航線，並避免較大樞紐所遭受的擁堵，Avelo 旨在保持較低的成本並將節省的成本轉嫁給客戶。

票價低，費用高

事實上，從現在到 9 月 15 日，該航空公司的機票單程起價低至 19 美元。預訂過道或靠窗座位的價格為每人 5 美元起。第一件托運行李的價格為 10 美元，而頭頂隨身行李的價格為每件 35 美元。優先登機費用為 10 美元，攜帶寵物的費用為 95 美元。

鑑於旅行方面仍然存在不確定性，而且阿維羅將在短期內努力吸引其他航空公司的客戶，因此不會收取機票改簽費。此外，透過呼叫中心而不是在線預訂，它不會收取額外費用。

首次飛行慶祝活動

至於阿維洛的首次公開飛行，天氣晴朗。 XP 101 航班原定於太平洋時間上午 10:45 從伯班克起飛，但機場事先已進行了大張旗鼓。 Avelo 員工在該航空公司的新售票櫃檯迎接媒體出席者和已購買機票的 #avgeeks，並發放了登機證。

從那裡，沿著大廳很快就能到達 TSA 檢查站——這裡沒有大型機場中可能出現的蜿蜒的線路。一小群人開始聚集在 B4 登機口，登機口由四名新任命的 Avelo 特工看守，並掛滿了航空公司標誌性顏色紫色、金色和青色的氣球。

利維感謝大家的到來並剪綵。然後，是時候通過停機坪上的坡道登機了——儘管速度很慢，因為每個人都渴望與停在那裡的兩架阿維洛航空公司的噴氣機合影。利維站在登機橋的底部，親自向每位乘客遞上裝飾性的票套，而航班的飛行員則分發了紀念性的行李標籤。

到目前為止，阿維洛航空公司僅擁有三架波音 737-800 飛機，預計到 2021 年底將運營六架。每架 737 客艙內均設有 189 個超薄座椅，座椅排成 3-3 排，類似西南航空的座椅。

129 個標準經濟艙座位的間距僅為 29 英寸，寬度約為 17 英寸。前排有 60 個高級座位，間距為 31 至 38 英寸，您需要支付 18 美元起的附加費。大多數座位都是可傾斜的（不是出口排的座位），並配有小桌板和小架子來放置電子設備。不過，不要指望有電源連接埠或娛樂螢幕。

航空公司最終將提供機上 Wi-Fi，但尚未發揮作用。它還打算獲得酒類許可證，以便可以銷售酒精飲料，但乘客在首航航班上用起泡的蘋果酒敬酒。

奇珀的空服員勇敢地分發獨立包裝的包裹，裡面有小瓶裝水、普雷爾消毒濕紙巾和幾包餅乾。儘管這些都是免費的，但該航空公司最終可能會根據其定價模式對此類設施收取費用。

利維在機艙前部觀看，興奮地詳細介紹了該航空公司的“服務之魂”精神，他說：“我們努力確保我們帶上飛機的每一位機組人員都真誠友善、充滿愛心，並且樂於為他人服務。他希望隨著時間的推移，“隨著越來越多的客戶與他們互動，無論是在飛機上、機場還是通過聯絡中心”，這將成為該航空公司的獨特之處。他補充說：“我們正在努力建立一種目標明確的文化。”

飛行僅一個多小時後，我們沿著海岸傾斜了方向舊金山，機長透過對講機宣布我們開始下降。大約15分鐘後，我們降落在聖羅莎。利維在地面上的總結發言中說：「這是我們的第一次飛行，也是眾多飛行中的第一次。每一次飛行都很重要，但我們迫不及待地想到達我們正在照顧的旅程的這一部分。

在這一年裡，有關航空公司（以及一般旅行）的大多數新聞都是相當慘淡阿維洛航空的出現是一個難得的亮點，應該讓乘客慶祝。儘管阿維洛的機隊和航線網絡在未來一段時間內仍將受到限制，但美國西部的人們將享受熱門休閒目的地的特價機票。此外，如果阿維洛的營運成功，更多成熟的航空公司可能會考慮自己的新航線。例如，西海岸現有的阿拉斯加航空公司最近增加了從伯班克、奧蘭治縣和聖地亞哥飛往聖羅莎的航班。所有這些可能意味著旅客有更多的選擇，並有望在可預見的未來獲得更低的票價。

艾瑞克‧羅森 (Eric Rosen) 是洛杉磯的自由撰稿人，主持有意識的旅行者podcast.你可以在 Instagram 上關注他@埃里克·羅森LA。